2012:自主品牌迎接艰难一年

刚过去的2011年,被称为汽车市场最看不懂的一年。绝大部分刺激汽车消费政策退出,以及由于交通拥堵问题而出台的史上最严格汽车限购令,让2011年自开始之时就笼上了一层疑云。如今,一年过去,尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2011年度广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别     

拨云见月,透析北京车展

各大车企齐聚北京国际车展,纷纷亮出看家本领。但车企纷繁复杂的战略、产品、路线、动向,却让广大消费者迷惑不已,此番家用汽车拨开迷雾让你看透车展。     

没节奏的舞者

一位长安福特的经销商曾经惋惜地说:福特品牌在中国的宣传与营销上真的没少费力,只可惜好像都不在点上。就像一位优雅的美国舞者,怎么也没找到中国的旋律。福特的境遇品牌没落地福特水土不服早在2003年初,长安福特首辆投产的轿车,福特嘉年华正式下线;同年5月,第二款产品蒙迪欧也正式上市。     

八卦车市

推重组关工厂俗话说,开源节流,双管齐下方能使企业在正确的方向上前进发展。近日,法国标致雪铁为推行新重组计划,在欧洲地区进行生产调整,将关闭一座法国工厂以进一步节约开支、降低债务。据悉,标致雪铁龙当前总额10亿欧元(约合12 5亿美元)的开支节约计划仍未足够。因而公司将按预定计划关闭法国欧奈苏布瓦(Aulnay sous Bois)工厂将其部分产能转移到巴黎西     

实至名归 雷克萨斯服务全体验

声名在外的雷克萨斯品牌服务以细致、贴心和矢志不渝的承诺赢得了众多消费者的口碑,那它们究竟是实至名归还是不过如此,相信只有体验之后才会作出判断。4店虽是欧洲人发起的,可是将其发扬光大的却是日本人,雷克萨斯更是将品牌服务发挥到了极致。但是随着国内市场的竞争日益激烈,各大汽车品牌都在品牌服务上下足了功夫,无论     

还是自己崛起更靠谱

在前一阵子召开的第三届自主品牌汽车研讨会上,到场嘉宾屈指可数,让人很自然想到自主品牌在市场上的惨淡。但这丝毫没有影响到研讨发言的激烈氛围,各种旗帜鲜明的发言让人印象颇深。其中全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达先生用数据和事例说政策、消费者、媒体待自主品牌太薄,亏待了自主品牌。自主品牌出现疲惫之态真的仅仅是因为被外界亏待了吗?我看未必。首先说政策,诚然,政策非常     

破除“排行榜的迷信”

时至今日,排行榜一词对我们老百姓来说,已经是不再陌生的字眼——福布斯、世界五百强等。尽人皆知,汽车行业的排行榜也不胜枚举。但是今天得说一句:切勿迷信这排行榜。近日,全球知名市场资讯公司J.D.POWER连续发布了2012年中国汽车售后满意度和销售满意度报告。销售满意度调查主要衡量经销商开展销售业务     

民族汽车企业得势,靠的不是运气

民众为水,水可覆舟,民众为水,水可载舟。中国汽车得遇一件大事,一切辗转与变幻,力量之根源,皆在民众。没有哪一种力量,可以让日系汽车品牌的销量一夜之间陡降43.75%。这力量来自世界上最大汽车市场中的众多消费者。自主品牌得势了,但靠的不是运气。没有人可以预言,也不要再摇头晃脑地用营销理论和数量经济学来分析,这一切来得如此突然,这一切与规律无关。若非一番寒彻骨,哪得梅花扑鼻香。直至2012年中的时候,人们还奔走在自主唱     

东风雪铁龙C4L1．8L

如果你认为C4L1．6L的动力一般。但1．6T叉赉了点的话。别担心。雪铁龙已为你推出了C4L1．8L车型。     

寒意来袭

“这2个月都不好,淡季,很淡。”老吴坐存自己的办公帑里面叹着气,一边嘱咐手下把空着的办公窜窄调关了,“开源不好做,先节流吧。”老吴经营内陆地区的一家自主品牌4S店,连续2个月的销量都没有突破30辆,“销挝只有去年的2／3,价格还不好。”