加快船舶配套产品的发展

船舶工业的发展离不开船舶配套工业的发展,"十一五"期间我国要实现优势产品的生产能力大幅提升,自主研发取得一定突破,基本掌握重点产品关键制造技术,本土化生产率达60%以上,但本土化不是国产化,更不是有自主品牌自主知识产权的国产化产品,应在引进消化吸收后更注意技术创新,在有条件的配套产品中率先加快配套的国产化进程.     

一汽-大众 “聚力”向上 逆势破局

<正>当今汽车市场瞬息万变,新一代消费者正在崛起,"新四化"趋势正在蔓延。面对市场变革,一汽-大众启动年轻化、数字化战略,在产品、营销,以及整个业务渠道层面全面进行转型升级。基于对市场的理解与洞察,一汽-大众及时变革节奏,使大众品牌在市场下行的大环境下得以实现销量、市场份额双增长的骄人业绩。据乘联会数据显示,2019年1-10月国内乘用车销量为1 690.7万辆,同比下降10.7%。相比之下,大众品牌逆势跑赢市场,终端累计销售111.8万辆,同比增长0.2%,市场份额扩大至6.5%。     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

寻找创新的支点

4月8日,石家庄市安监局一单采购双环SCEO28台、甘肃平凉市政府也批量购买双环SCEO……“政府对自主品牌的关注度越来越大了,双环在政府采购领域的认可度也越来越高了”双环汽车有限公司副总经理何泽国欣喜地介绍.     

中国一汽又一春

最近,一汽车爆出的几条消息特别令人振奋：天津一汽车夏利喜得开门红,精心打造的国民车12天销售突破1万辆;车年曾经一度受阻的一汽大众公司今年开局就赢得满堂彩,一月份销量达到24572辆（其中大众品牌实现终端销量18396辆,）     

科学:支撑东风品牌"甲天下"

东风商用车品牌接连荣登“军国驰名商标10大标王”和“网友百强”排行榜。是什么在市场和用户中为“东风”支撑起“甲天下”的强有力口碑和信誉呢？堪称“第一前瞻要件”和构成整车“关键总成”的东风有限商用车车身厂,坚持结合实际落实科学发展观,依靠技术进步和管理创新．不断开发出来的车身．为东风商用车提供高品质的整车躯体。     

实现客户价值最大化的跨越

2006年是朝柴公司全面打造“高品质动力”品牌形象的一年,也是朝柴公司五年品牌建设的第一年。为了打造高品质动力的品牌形象,朝柴公司除了在生产经营中持续推进TS16949质量管理体系、TPS（QCD）改善、ERP／CRM、PDM等先进的管理手段外,在营销工作上也持续推进创新理念。贯穿四至八月份的朝柴“财富无处不在,品质成就梦想,寻找朝柴机致富典型”活动就是朝柴营销的一项新举措。     

长城汽车的浪漫之旅

长城汽车参展巴黎,这是中国自主品牌汽车首度与世界顶级名车在顶级展会同台竞技,这意味着中国汽车产业开始从以“物美价廉”的初级竞争阶段,向以创新开发和品牌经营为主要竞争力的阶段转变,让人们看到中国汽车征战海外新的曙光。[编者按]     

法士特:自主创新缔造未来

在2006年北京国际车展上,国内自主品牌汽车与零部件企业大放异彩,成为展会的最大亮点。这让我们不仅深刻地感受到民族自主品牌的无穷魅力,更使我们坚信,通过不懈的努力,国产整车及零部件企业正以自信的态度为中国汽车工业走向国际化迈开了坚定的步伐。[编者按]     

綦齿培育"中国客车变速箱第一品牌"

在客车变速箱领域,綦江齿轮变速箱以良好的品牌、极高的性价比和完善的售后服务,受到了广大主机厂和公交公司的青睐。2005年,綦江齿轮实现客车变速器销售26500台,在大中型客车市场的占有率为32％;2006年上半年,綦齿变速箱的销量更是高达14200台,在大中型客车市场的占有率提升到33．1％。綦齿变速箱已真正成为“中国客车变速箱第一品牌。”