郑和与哥伦布现象的比较研究

郑和下西洋是中华民族开海远航的重大历史事件，是继“继张班伟业，开哥麦先河”的传大壮举，可是中国自出现郑和后，再未出现过第二个郑和级的航海家，反而退居东洋，中国自此衰落；而西方自哥伦布之后，却出现无数个重量级的航海家，从而使西方世界进入资本主义的新时代。这一切均反映了当时的社会发展规律，并非任何人力所能逆转。本文旨在通过对郑和与哥伦布现象的比较分析深入研究这一发展规律的必然性。     

郑和下西洋:惊世伟业为何嘎然而止

当前，举国上下都在筹备纪念郑和下西洋600周年的活动，党中央确定了“热爱祖国，睦邻友好，科学航海”作为纪念郑和下西洋600周年庆祝活动的主题，其宗旨就是要弘扬郑和精神，什么是郑和精神呢？郑和下西洋比哥伦布发现新大陆早87年，比麦哲伦到达菲律宾早116年，可以说郑和是世界上最早，最有成就的航海家。学习和发扬郑和精神，     

马在美洲的传播初探

自哥伦布第二次航行后,新旧大陆之间开始了前所未有的大交流时代,为了满足殖民者作战和饮食的需要,欧洲的家畜、家禽等被陆续传到美洲,并繁衍生息,美洲土著居民的生产和生活也因此发生重大改变。其中马的传播意义尤为重要,而中国学界对此还很缺乏研究。大量西语原文文献记载了马是如何传到美洲、何人传入、传播路线及其在美洲的发展过程等。     

新“大航海时代”——亚非欧海港城漫游

在暗蓝色的海上,海水在欢快地泼溅我们的心是自由的,我们的思想无边量一量我们的版图,看一看我们的家乡这全是我们的帝国,它的权力到处通行……——拜伦(英)《海盗生涯》这样的诗篇,结合大屏幕上海盗片的激烈渲染,是不是刺激而狂野的场景、英雄侠义的气节,已经在你的脑海中盘旋?我们生活的这个星球,海洋面积占到了总面积的70%,14世纪中叶,随着哥伦布发现新大陆以及新航路的开辟,海上贸易猛增,波澜壮阔的大航海时代开始……只是,在交通极其发达的今天,以船为运输工具的年代早已一去不复返,然而,那个航海年代却极其丰富繁荣了交通枢纽——海港城市。作为世界文明的发源地——亚非欧的海港城,有太多欲说还休的秘密。     

勒阿弗尔港迎来2010年第100艘次超大型集装箱船

2010年12月6日,达飞轮船克里斯托弗·哥伦布号集装箱船挂靠法国勒阿弗尔港,这是该港迎来的2010年第100艘次超大型集装箱船。作为西欧主要基本港和法国第1大对外贸易港,勒阿弗尔港距离欧洲最大的消费市场大巴黎地区只     

热那亚航海博物馆:说不尽哥伦布的是与非

在中世纪,热那亚是一个独立而强大的海洋共和国。如今漫步热那亚,时刻感受到当地人以哥伦布为荣。特别是当你置身热那亚航海博物馆,仿佛会觉得行进在航海时空隧道     

美国之行

9月中旬，受公司委派，我与吴培华、彭灿林一行三人首次踏上美洲大陆，前往位于美国印第安纳州哥伦布市的CEP工厂，参加美国康明斯公司四年一度的发动机业务生产制造运作研讨会，会期四天。赴美期间，我们还参观了康明斯CEP、CMEP、CIC、JEP四个工厂和康明斯总部。     

奥帆赛前“帆”追忆

当万里长风鼓动哥伦布的船帆，地球文明的时程便被改变了。当帆船运动被载入奥运会的史册后，传奇人物，奇妙故事，人、船、水、风，追忆最美妙的前“帆”之旅……     

乘风破浪航海表

在18世纪末、19世纪初，开始工业化进程的西方世界沉浸在“乘风破浪、开疆辟土”的热潮之中。航海是穿过大洋，达到彼岸的最快捷方式。对所有伟大的航海家，无论是麦哲伦、达伽玛、还是发现新大陆的哥伦布，有三件航海工具是不可或缺的：首先是用来测定维度的六分仪，其次是辨别船只航行方位的罗盘，最后便是精准的航海计时器——航海钟。在航海过程中大显神通的精密时计，更是表坛一道不可忽略的曼妙风景。     

历史不会忘记——历年珠江片区中国航海日庆祝活动回顾展

六百多年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国。家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达·伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。