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151.
经过13天的艰苦谈判,哥本哈根气候变化大会终于达成了《哥本哈根协议》,于12月19日落下帷幕。尽管这份不具有法律约束力的协议低于外界的预期,但是这毕竟是一份值得称颂的协议。这份协议是在各方共同努力下,锁定共识,传承成果,明确方向,维护了全球应对气候变化大局和坚持“共同但有区别的责任”原则,  相似文献   
152.
在海运业深切关注下,IMO第60届环保会(MEPC60)落下了帷幕。这是继哥本哈根会议(COP15)之后,首次涉及制定海运业温室气体(GHG,就海运而言主要是CO2)减排标准的国际会议,涉及到发达国家和发展中国家各自切身利益,故此次会议备受各界关注。  相似文献   
153.
汗水换午餐     
顾客去酒店吃饭入住,一边可以免费健身一边还能赢得午餐,这似乎让人有点难以想象。更让人觉得不可思议的是,酒店不仅没有贴给顾客午餐费,反而节省了许多成本。如此双赢,听起来像一个天方夜谭,可在丹麦首都哥本哈根市郊区的皇冠假日酒店,这些都是真实存在的事情。创造这个双赢局面的正是皇冠假日酒店的首席执行官艾伦·阿格霍尔姆。  相似文献   
154.
<正>刚刚结束的2015年全国"两会"上,环保问题是各方高度关注的热门议题,加快推进生态文明建设已成为社会各界的共识。近日,记者就如何防治大气污染等生态文明建设问题,对全国政协委员、观澜湖集团主席兼行政总裁朱鼎健进行了专访。朱鼎健建议中国应该大力推行"自行车出行",建设一批自行车城镇,以减少汽车出行带来的大气污染,从源头上解决大气污染问题。  相似文献   
155.
《汽车与运动》2010,(1):65-65
在专题一开始分析始作俑者的时候.我们就首先提到了“哥本哈根大会暨联合国气候变化峰会”.节能减排.低碳经济已势在必行.而“小排量发动机+涡轮增压”技术恰恰就是最典型的解决方式。  相似文献   
156.
胥苗苗编译 《中国船检》2011,(6):J0016-J0016
据悉,MAN Diesel和Turbo设计出一款对业内来说具革命性意义的大型船用发动机,具高压、燃油注气、引擎低速以及电子控制等特点。近期.MANDiesel已邀请了来自于船东、船厂、船级社等团体的300多名代表到哥本哈根.  相似文献   
157.
《城市交通》2011,(4):97-98
总部位于丹麦哥本哈根的欧洲自行车联合会(ECF)新近发布的《道路安全报告》称,欧洲将在居民区道路实施机动车时速“30km限速区”政策,这一报告已获欧洲议会交通运输委员会通过。现在每年约3.5万欧洲人死于道路交通事故,150万人严重受伤。欧洲交通委员会希望借助“30km限速区”到2020年减少一半的道路受害者人数。  相似文献   
158.
哥本哈根每建成一条新的自行车车道,这个路段的骑车人数就增加20%,而开车者减少10%。而且,自行车专用道与汽车道、人行道从高度上明显区分,一目了然,互不干扰。奥登赛市(丹麦第三大城市)有一半开车者改成骑自行车出行,交通事故大幅度下降,相关健康福利支出节约了3300万美元,每年还省下1000万美元左右的机动车道路修建费……  相似文献   
159.
张婷婷 《游艇业》2012,(8):78-81
哥本哈根(Copenhagen)位临厄勒海峡,这条中国地理课本上很少提到的海峡,不仅连接了卡特加特海峡和波罗的海,还“不辞辛劳”地流经了多条人造运河与天然河流,当然也从哥本哈根穿流而过。尽管维京海盗的时代早已远去,尽管码头周围的很多设施早已改变,哥本哈根依然洋溢着浓厚的海洋气息。而体会这座城市最好的方式,就是通过水。  相似文献   
160.
张向辉编译 《中国船检》2010,(11):I0015-I0016
根据2009年12月哥本哈根会议协议.签署国承诺.到2020年前.每年将为缓解和适应气候变化筹资1000亿美元。资金可以是公共资金或者私人资金。这是个大数目.如何筹集这些资金将是海运业面临的一个大问题。航运业早些时候就一直为减缓气候变化而承担一部分责任,并为提出减少温室气体排放机制而积极贡献力量。但是探索之路往往被政治左右。尽管整个航运业包括IMO等组织尽了最大努力.但是风险依然存在,内部方案仍然受阻.航运业仍要比它所承诺的付出更多。  相似文献   
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