提速中的绿色航运

《联合国气候变化框架公约》第150t会议,已于2009年12月7～18日在丹麦首都哥本哈根召开,有192个国家的环境部长和其他官员参加。联合国气候会议经过多次、反复的讨论在19日达成《哥本哈根协议》。这个协议虽然不具备强制约束力,但就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排,并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识。     

哥本哈根小汽车交通政策

哥本哈根是一座由公共街道和广场组成的单层城市,政府采用的是一种以温和方法改变交通的计划,也可被看作是一个广泛的步行化计划。其市中心要么是完全的汽车禁行区,要么只允许少量机动车进入。同时,减少进入城市干路的车道数量,而让公共汽车和自行车使用这些让出来的车道。另一项促使汽车交通数量减少的政策是减少城市中心区停车位,     

国际车展劲吹环保风

在"哥本哈根时代"大背景下,低碳、节能、减排已成为未来汽车技术的焦点,因此清洁能源风潮已成为国际车展的主旋律。在全球金融危机之后,今年的日内瓦车展和底特律车展已逐渐透露出一丝车市复苏的气息。众多知名厂商都在新能源汽车上寻找突破口,生产节能环保车型。中国自主品牌比亚迪e6也紧叩欧美汽车市场的大门。对于中国车企来说,新能源汽车或许是追赶国际巨头的希望。     

巴黎车展上的新能源车

继去年哥本哈根气候峰会之后,今年坎昆会议已进入了倒计时,欧洲各国所承诺的温室气体减指标将又一次经受检验。汽车作为最大的CO_2排放群体,责无旁贷地应加强清洁能源的应用。此次巴黎车展可以说是新能源车的大检一阅。虽然有许多车型尚处于概念阶段,但这与过去常规能源概念车只Show不产已有很大的区别。因为节能减排的大趋势已经对各汽车厂形成了强大的压力和推动作用,可以这么说,虽然巴黎正处于冬季和罢工的阴影之下,但大量新能源车的展出,似乎给人们带来一丝慰藉。     

精神力量 CONTINENTAL SUPERSPORTS

在哥本哈根会议气氛的感召下,就连最奢侈豪华汽车制造商也不得不有所动作。     

马士基航运选用DNV GL船舶管理软件

正马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后,选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。"在引航船上使用ShipManager是这个项目的一大亮点,"DNV GL软件部总经理Are F?llesdal Tj?nn说,"我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。"     

中国2020年碳减排40％

在还有十天．联合国哥本哈根气候变化大会就将拉开大幕的时候,中国方面明确公布,计划到2020年将单位经济产出二氧化碳排放削减40-45％．这是12月份哥本哈根会议缔结全球协定,解决气候变化问题的一项关键条件。     

低碳港航的内涵及其建设途径

<正>以全球金融危机和哥本哈根气候变化为标志,全球经济开始从信息时代步入低碳时代。交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消费行业,当今交通领域的能源消费比30年前翻了一倍,其排放的污染物和温室气体占全社会排放总     

文件委员会率先通过新化学品船租船合同

11月14日,波罗的海国际航运理事会60强文件委员会秋季会议在哥本哈根召开。John Tsatsas生主持会议。委员会通过了四个新文件,这是诸多产业专家代表波罗的海国际航运理事会多年工作的成果。     

丹麦哥本哈根的地铁建设

2002年哥本哈根开通的自动化轻型地铁已成为该城重要的运输基础设施。投入运营的M1线从西部经中心市区后转向大学区到达南部，2007年客运量超过4000万人。现在，地铁已改变了哥本哈根中心区人们的出行习惯，地铁的可利用率达到了99％，旅客对地铁的满意率是90％。