中国集装箱制造业傲视全球

2003年全球各种型号集装箱总产量是220万TEU，比2000年193万TEU增长10％，与2002年170万TEU相比增幅是30％。这是英国伦敦2004年1月份出版的“国际供应链与集装箱运输”杂志提供的数据。由此可以看出，全球集装箱制造业正在出现新一轮发展。理由很清楚，2002年就出现的国际贸易发展势头一直不减，散杂货物越来越多转为集装箱化运输，2003年集装箱运量猛增10％，     

残压测试仪的研制

残压是交流连续式轨道电路分路状态下的一项重要参数，它直接反映了轨道电路保证行车安全的程度。由于其测试繁琐，特别是站内移频电码化轨道区段在分路状态下，随着传输继电器CJ的脉动，交流连续式轨道电路与移频轨道电路交替转换，给残压测试带来了很大的困难，若不及时测试发现残压高的轨道区段并加以处理，将给设备安全带来极大的隐患。     

《信用管理专用章企业身份信用管理系统》进入试点示范阶段

湖北汽车工业学院信用研究中心与北京中解四维信用管理研究所联合成功地开发了一套《信用管理专用章企业身份信用管理系统》。该系统是我国当前唯一的自主开发且具有独立知识产权的新技术身份信用管理系统。     

刚-柔耦合系统动力学分析

给出了刚-柔耦合系统的运动学描述方法,利用Hamilton变分原理和弹性梁的变形理论,建立了包括中线耦合变形与刚体大范围运动相互耦合作用时弹性梁的运动学控制方程,利用Garlerkin模态截断,从物理意义上解释了学者们多年来一直在研究的动力刚化现象,最后用数值模拟验证了理论的正确性.     

桥梁浅基础埋置深度的模糊确定

目前桥梁浅基础的埋置深度确定主要是通过设计人员根据公式和经验从技术角度考虑,有一定的片面性.考虑在技术因素的基础上加上经济因素,从技术和经济相结合的角度运用模糊识别方法加以分析确定.通过实证分析,该方法可行.     

更高的追求 更“低”的享受

随着人民生活水平的进一步提高和改善,生活质量的提升也逐渐凸显出来,成为一个亟待解决的问题,体现在客车方面,便是对除动力性能以外的舒适化享受的追求。中国重汽集团客车事业部在这方面大胆尝试、另辟蹊径,迈出了开发客车超低地板的重要一步。在2005年6月30日,经过全体     

ZPW-2000A型闭环电码化邻线干扰分析处理

京哈线沈哈段ZPW-2000A闭环电码化开通初期，多次发生由于邻线电码化信息干扰影响机车信号正常工作的故障。经过深入分析，找到故障原因及处理方法。     

海量数据的均匀稀化

为了给后续曲面重构提供合适、均匀分布的数字化型面,从激光测量数据的特点出发,即测点本身趋于均匀分布的情况下,根据古典概率提出了平面数据均匀稀化的4种方案;然后,在曲面局部趋于平面的假设下,又将平面稀化方案扩展到三维空间.由于稀化过程中不需要考虑曲面的具体特征,给实际操作带来了极大的方便.对3个实测数据点的稀化测试,也进一步验证了本文提出的算法是行之有效的.     

通用电文传输系统设计和实现

本文系统地介绍了通用电文系统的设计原理并运用数据库技术、NET技术进行了模拟实现。该模拟系统的实现，对于实现软件代码的重用、提高软件开发效率、增强了应用系统的伸缩性、灵活性具有重要作用。     

UM71站内电码化设备故障案例

案例3进站错发码故障 　　1故障现象 　　2005年8月15日,在例行分析机车运行曲线时发现,由丰润站Ⅲ道开往银城铺站的部分X行列车,接收码型存在乱码,机车信号有乱变的现象.具体表现如下：部分列车由丰润站XⅢ出发开往银城铺站时,接收的电码先为LU码后为L码,之后又变为LU码,或先接收L码,后又变为LU码.丰润站与银城铺站之间区间示意图如图1所示.