多数据源舰船通信网络节点安全态势评估研究

传统舰船通信网络节点安全性评估准确率较低,对此提出新型多数据源的舰船通信网络节点安全态势评估方法。引入节点易损性容忍概念,计算当前舰船网络节点的最大易损性容忍率,判断通信节点易损类型,对当前舰船所使用的3类通信网络节点拓扑结构分别进行节点安全态势分析,根据计算结果评估当前状态,实现通信网络节点安全态势的整体评估。实验数据表明,提出的多数据源舰船通信网络节点安全评估较传统评估方法相比,节点传输安全性指标评估准确率提高15%,节点路径契合率指标评估准确率提高22%,可以有效提高节点评估准确度。     

海员胜任力结构及其评价标准初步研究

对129名海员进行了5项6个心理指标的测试。通过专家咨询法确定海员胜任力检测指标体系的权重系数，构建了海员胜任力特征结构模型与综合评价模型。提出了40岁以下和以上年龄海员的胜任力评价标准。     

城市轨道交通ATO系统性能指标评价

论述列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的标准.对ATO系统的运行可靠性、运行效率、旅客舒适度、能耗等进行研究,并建立性能评价模型.利用北京地铁亦庄线ATO系统的实...     

三峡库区船舶溢油风险评价指标体系研究

三峡成库后通航条件和水体自净能力发生了显著变化,并且随着船舶流量的增大和油类危险品码头的增多,水上溢油风险不断加大。通过对三峡库区水域船舶溢油风险的分析,建立了溢油风险评价指标体系,设计了相应的评价模型,选取了6个指标对三峡库区重庆辖区内的13段水域的船舶溢油风险进行了量化评估。评估结果与三峡库区溢油风险的实际情况相符,对水上防污工作有较好的指导意义。     

圆钢管H型钢再生混凝土短柱的轴压承载力分析

为了研究圆钢管H型钢再生混凝土短柱轴压力学性能,对此类构件轴压承载力计算公式进行了理论推导,基于极限分析法,运用双剪统一强度理论,并依据H型钢和钢管对核心区再生混凝土约束效果的不同,分别计算H型钢约束区再生混凝土和钢管约束区再生混凝土承载力,提出一套圆钢管H型钢再生混凝土短柱轴压承载力计算公式,考虑了钢管内径厚比、套箍系数、H型钢配钢指标以及再生粗骨料取代率对短柱轴压承载力的影响, 同时也适用于无H型钢的圆钢管再生混凝土短柱轴压承载力计算. 将推导得到的钢管有效约束力代入承载力计算公式所得结果与相关试验结果对比误差在10%以内,吻合较好,验证了承载力计算公式的有效性和精确度.      

基于多指标体系下辽宁省高速公路沥青路面典型结构性能验算

多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,以辽宁省高速公路沥青路面典型结构为研究对象,采用多指标设计体系中的路面结构性能预估模型,对半刚性基层疲劳、车辙性能、低温开裂等性能进行验算,进一步验证了典型结构方案在辽宁省的适用性。     

在役桥梁综合状态评估承载力指标的确定技术

在获取在役桥梁承载力主要影响因素的基础上,通过利用层次分析法的递推层次结构,构架了最底层、中间层以及最高层的在役桥梁承载力状态评估模型,结合权重修正技术和模糊数学理论,最终得到了承载力状态评估结果,经实践检验,承载力状态评估结果能较好指导桥梁的养护维修决策。     

船舶火灾事故人为因素的分析与评价

文章参考了国内外船舶火灾事故人为因素研究的部分成果,通过咨询调查专家和系统分析等方法,对船舶火灾事故中的人为因素进行了详细深入的分析,构建了船舶火灾事故人为因素的评价指标,详细分析各评价指标及确定评价等级,对船舶火灾的预防起到一定的指导作用.     

汶川大地震后拟建龙池服务区场地地质灾害危险性评估

以拟建龙池服务区场地地质灾害危险性评估为例,探讨了场地地质灾害危险性综合评估的方法。在汶川大地震后,根据场地灾害发育特点,以场地地质灾害种类和影响场地安全的灾害点的密集程度等指标作为定量评估的量化指标,并且充分考虑地震对场地的安全影响,再结合现状评估以及预测评估的结果对场地进行危险性综合分区,突出量化结合定性的评估特点,分区结果合理且较为切合实际,并且体现出"区内相似,区际相异"的评估原则,该方法对以后场地地质灾害评估具有一定的指导和借鉴作用。