考证吴淞商船学校选址

吴淞商船学校是我国最早的一所航海高等学府,它创办于1909年。伴随历史变迁,曾一度停办,最终于抗战胜利后在沪第三次复校。这所学校也是当今大连海事大学、上海海事大学的前身。为纪念学校在沪复校六十周年,一批曾经毕业于该校,并为我国航     

经修订的SOLAS公约生效前夕船舶、港口的对应状况

国际海事组织于7月113公布了海事反恐对策的经修订的《国际海上人命安全公约》(SOIAS)生效前夕6月30日船舶、港口的对应状况。拥有世界上8成以上商船吨位的46个船旗国政府，其国际船舶安全证书(ISSC)的发放率为53．2％，拥有同样吨位的86个国家政府的港口设施安全计划(PFSP)的批准率为53．4％，只达到要求的一半。而本来要求7月1日达到100％。     

中远物流与荷兰孚宝联手进军化工物流

日前，中远物流与荷兰孚宝公司(ROYAL VOPAK)合资化工品物流公司——“中远孚宝物流有限公司”在京成立。该合资公司的成立标志着中远物流在进军液体化工品物流领域取得新突破。     

大阪港建设深水集装箱泊位

在班轮航线上，从亚洲运往美洲、欧洲的集装箱货物中，从日本运出的份额不断减少。以大阪商船三井船舶公司承运的份额为例，80年代中期从日本的输出占35%-45％，之后．由于日元升值，东南亚各国经济的发展，这一份额已降到约20%左右。     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货两用船TSL号于2005年10月12日成功地进行了海上试航。该船为双体船，13923总吨，总长140米，型宽29．8米，型深10．5米，可载客740人，最大载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅3毫米。在船体建造过程中，该公司采用专门的焊接技术，解决了铝合金板的焊接变形问题。TSL是日本政府支持开发的下一代超高速船。     

大阪三井积极扩充集装箱船队

在欧洲／远东航线上，大阪商船三井船舶公司(MOL)目前只有4艘箱位均为3600TEU的集装箱船，主要是配合日本邮船公司(NYK)和德国赫帕格·劳埃德公司(HaPag-L1yod)开展运输。这三家公司的合作协议将于1996年2月期满。为了届时能单独提供星期运输服务，大阪三井公司正在采取措施扩充自己的集装箱船队。     

2004-2006年亚洲／欧美航线集装箱货流预测

日本商船三井营业调查室于去年12月初发表了分析近年国际班轮业界动向和预测主要集装箱航线今后3年供求的报告“班轮航运的现状2002～2003(加速的全球化)”。该报告预测2004～2006年间亚洲发往欧美航线的货流每年将增长6％～9％，配船公司的箱位利用率将达到90％以上的高水平。但是，主要是由于7000TEU以上的新造大型集装箱船代替投入亚洲，欧洲航线，该航线的船舶运力2005年以后将两位数增     

新型破冰船

芬兰前不久设计出了一种全天候的多用途破冰船。这种船舶冬天可以靠渡罗的海沿岸航线为商船破冰，夏天则可“为北海油气田执行各种海上任务，如此使船舶利用效率大大提高。     

新技术

中港四航局创新水上铺排工艺；7000吨级重吊船在新港船厂下水；全球最大的半潜式重大件运输船；商船三井推出斯特灵货物跟踪信息系统；国内最大散货船“祥瑞号”试航圆满完成