液化石油气叉车的燃气要求及车辆保养

液化气作为工业车辆的替代燃料,可以较大限度地降低其尾气排放中的有害物质,在食品、化工等对清洁度要求较高的行业,液化气车辆受到普遍欢迎。采用液化气的主要有叉车、牵引车等。     

绿色汽车的到来

这里所说的“绿色”并不是指汽车油漆的颜色，绿色汽车指对环保有利、节能的混合动力车型。面对日益减少的自然资源，人类已深刻意识到汽车尾气排放对环境的负面影响。在选择各种替代方法时，混合动力可极大改善燃料效率，减少运行成本，使有害“温室”气体的排放量尽量减少。     

通用Volt概念车轰动北美车展

Volt车几乎所有的外装件采用的都是GE的热塑性塑料（玻璃除外）。部分内饰件也采用了GE的材料,如仪表板和门板及车灯,此外还用塑料替代了方向盘中的钢芯。仅用电池驱动的Volt车可接至家用标准插头,最高可行驶64公里。该车还可安装一个汽油、柴油或生物燃料发动的车载发动机,     

光靠企业不能把清洁汽车开向市场

此次上海车展上,自主品牌展示的产品技术有了新的提升,包括一批新能源概念车,成为一大亮点。上汽此次展出了荣威混合动力概念车,“上海牌”轿车也重新出现在展台上,这是一款采用燃料电池技术的概念车,搭载的是第四代燃料电池组。上海计划在“十一五”期间实现燃料电池汽车的量产．2008年成立示范车队,2009年保有量达到1000辆,五年后达到1万辆。     

响应国策,厦门金旅节能减排工作一马当先

不久前,为贯彻国务院关于加强节能减排工作精神,交通部发布了<关于进一步加强交通行业节能减排工作的意见>,其中针对客车市场,交通部明确指出:今年将完成营业性客车的燃料消耗量限值及测量方法标准的研究制定工作,为实施营业性车辆燃料消耗准入与退出制度创造条件.     

燃料电池汽车动力系统匹配方法研究

文章以燃料电池输出功率稳定为前提,根据燃料电池的特性和负载变化,设计匹配燃料电池汽车动力系统.首先,描述燃料电池汽车的应用背景;随后,确定燃料电池汽车动力系统的技术路线、工作原理以及能量控制策略;之后,根据整车功率平衡原理,建立动力学模型,完成动力系统匹配设计;最后,通过实际算例,验证匹配的合理性.     

氢经济时代离我们有多远?--美国对氢燃料认识误区的评述

氢动力车样车频频亮相,氢经济时代离我们还有多远?为了更好认识利用氢能的可行性,美国科学家就此作了浅显的解释,并澄清了一些认识上的误区。     

国外新款车型系列介绍(一)--奔驰重型载货汽车

在第61届汉诺威国际商用车展上，全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。在前两期本刊分别从排放标准、提高运输效率、经济性、驾驶员舒适性、安全性，以及未来燃料趋势等各方面介绍了目前国际商用车的流行趋势。从本期开始将介绍一些国内消费者所关心的重型载货车的新产品，特别是一些技术上的改进和发展。现在先介绍奔驰Axor和Atego。下期将是依维柯。     

基于多目标函数的加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料性能设计

基于燃料的着火性能、挥发性能、低温性能和流动性能构建多目标优化模型,对加氢生物柴油-乙醇-柴油三元燃料的混合比例进行优化设计.通过三元燃料的十六烷值、95％馏程、凝点和运动黏度的试验值构建着火性能、挥发性能、低温性能和流动性能的特征方程,以及不同性能趋向的多目标评价函数,分析不同性能趋向下的合理权重系数.根据各性能趋向...     

基于碳平衡法测量汽车燃料消耗量的方法研究

碳平衡法测量汽车燃料消耗量符合汽车不解体和自动化检测的发展要求。本文在给出了碳平衡法测量原理后重点介绍了甲醇汽车、NG汽车和LPG汽车采用碳平衡法计算燃料消耗量的计算方法，弥补了我国现有《轻型汽车燃料消耗量试验方法》(GB／T19233—2003)国家标准只规定了汽油和柴油两种燃料的消耗量试验及其计算方法的不足。试验结果表明，使用碳平衡法计算汽车燃料消耗量具有较好的结果一致性、稳定性和准确性。文中给出的计算方法可作为汽研部门有关整车性能测试的主要参考依据。