喷水推进泵相似换算模型试验及性能研究

为了探究喷水推进泵外特性性能与推力性能之间的变化规律,基于水力机械流动相似准则设计得到与原型泵相似的模型泵叶轮,在此基础上开展模型泵的外特性试验并换算得到原型泵的外特性曲线。同时,基于CFX商业软件对喷水推进泵全三维数值计算进行求解,探究不同湍流模型下的数值计算结果和不同转速工况下能量系数KE的变化规律以表征泵的推力性能。结果表明：标准k-ε湍流模型的外特性计算结果与试验结果偏差不超过4.5%,数值计算方法可靠;能量系数KE随流量变化规律与泵效率η相似,但最优工况点存在明显偏差;对于模型泵,其最优推力效率点出现在1 600 r/min附近,这与推力的数值计算结果相一致。由此可推断,采用能量系数KE表征泵的推力特性具有一定的可行性,该方法对于喷水推进泵的设计与优化具有参考价值。     

隧道与地下工程防排水技术近年来的探索与改进

随着隧道、地铁等地下工程建设的迅速发展,防排水技术的发展也取得了令人瞩目的成就和进步。对当前地下工程混凝土结构防水和耐久性设计与施工、运营中的地下工程维护、检修以及相关病害的调查与治理等若干技术的应用及发展进行介绍与展望,以期针对显现的问题,从细节着手,进一步有效地优化防水及耐久性设计,改进施工工艺,提高工程防水质量,从而使地下工程防排水技术作为一个综合体系能得到进一步的完善和发展。     

喷锚支护优点浅析

对喷锚支护作用的特点和优点作了初步探讨,旨在总结、积累经验,推广喷锚支护 这一技术的应用。     

水泥搅拌桩浆喷法与干喷法的比较

课题组采用南通、天津、连云港等处的软土 ,进行水泥搅拌桩浆喷法与干喷法的配合比试验研究 ,说明了水泥土在不同水灰比条件下的差异 ,可在实际施工中使用 ,根据不同的地质条件选定不同的施工方法及不同的水灰比     

路基边坡植被护坡技术综述

介绍国内外植被防护技术的发展，现状及趋势。对边坡植被防护的主要类型，应用工程实例进行分析。强调绿色通道建设的重要性，重点研究开发新型厚层基材喷播植被技术等。     

哈达铺隧道Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

哈达铺隧道下穿铁匠沟浅埋段软塑淤泥质黏土为Ⅵ级围岩,承载力低,在施工扰动后很难形成稳定受力圈,施工难度大。地表做排水沟对地表水引流,防止渗入隧道内。采用地表注浆加固隧道范围内围岩,增强其自稳能力,高压喷射注浆将浆液注入松软的岩土,胶结后形成一个强度较高的新岩土体,隔离了淤泥物,提高了隧道基底承载力,使原来软弱层得到良好的加固,有效控制了隧道变形及地表沉降,满足了施工需要。     

贵广高速铁路上寨隧道溶洞处理技术

以贵广高铁上寨隧道岩溶工程地质特征及隧道结构加强措施为例,对采用大管棚支护穿越坍方地段、堆积物充填大型溶洞段等软弱破碎围岩施工方法和旋喷桩对岩溶发育地段隧道底部进行加固处理的施工技术进行介绍。由于岩溶地质条件的复杂性,施工过程中进行超前地质预报并根据围岩地质条件进行动态设计,可有效降低施工安全风险及隧道结构安全风险;大管棚结合小导管注浆超前支护是穿越坍方地段、堆积物充填大型溶洞段的有效手段;且隧道底部较大较深溶洞采用旋喷柱加固效果良好。     

金龙中巴车提速不畅

故障现象一辆金龙中巴车,装备玉柴4缸亚新科电控单体泵发动机,行驶一段时间后间隙性出现发动机转速波动,提速不畅的现象。客户还反映在出现上述故障时,若拔掉曲轴位置传感器导线侧连接器,故障现象便消失。故障诊断接车后首先连接ADS-H故障检测仪,调得的故障代码如图1所示。清除故障代码后试车,故障依旧。再次读取故障代码,发现只有故障代码0335和故障代码0336。     

一种基于砂浆车（罐）搅拌系统优化设计

砂浆车（罐）是地铁施工中常用的设备,但长期困扰用户的一个问题是砂浆车（罐）前后轴的漏浆及维护不便的问题。通过工地试验和分析原砂浆车（罐）的结构形式,对砂浆车（罐）搅拌系统进行重新设计、制作工艺改进和关键零部件选型等。使砂浆车（罐）的漏浆情况得到了缓解,延长了前后轴总成的有效使用寿命。     

梁山隧道带状深风化富水陡倾软弱构造集成排水系统研究

厦深铁路梁山隧道DK96+495~+540段穿越地层为L7深风化富水陡倾软弱构造,该构造极为富水,水量大、水压高,为国内外罕见。为降低施工期间地下水流及高压动水对溃口处理、清淤工作、超前支护以及衬砌结构施工的不利影响,同时降低运营期间正洞结构的风险,对带状深风化富水陡倾软弱构造的集成排水系统实施研究。通过研究,提出了带状深风化富水陡倾软弱构造环境中设置集成排水系统的技术措施和实施办法:即先进行地表沟水封闭处理,防止地表水入渗;然后洞周利用导坑进行高低位排水,采用旋喷造孔技术实现隧道体外"排清留固",并形成泄压排水系统;最后在支护结构中采用排水板与综合排水盲沟系统相结合的方式,形成洞内排水系统。目前梁山隧道带状深风化富水陡倾软弱构造段的主体工程已施工完毕,从现场水压、水量以及衬砌结构内力的监测结果来看,该集成排水系统是科学的、行之有效的。