关于民用建筑中水喷雾系统选择及应用的研究

阐述了水喷雾灭火系统的灭火机理及适用范围,介绍了各种水雾喷头的型号、规格、性能特性曲线,水雾喷头的布置及理论计算公式。论述了水喷雾灭火系统在民用建筑燃油、燃气锅炉房的应用。     

高压喷雾降膜蒸发器与干式和满液式蒸发器的技术比较

通过理论和实际应用中的比较分析,客观评价干式和满液式蒸发器各自的技术优势,同时也指出了二者存在的不足。在此基础上,还特别介绍高压喷雾降膜蒸发器的构造和其工作原理及技术特性,并认为高压喷雾降膜蒸发器兼有满液式蒸发器和干式蒸发器的种种优点且克服了其不足,因而应是今后发展的方向。     

某越野车后桥主齿油封渗油问题分析

描述了某越野车后桥主齿油封渗油问题,分析渗油的主要影响因素,通过对失效油封进行检测及对设计配合结构进行分析,确定以更换油封橡胶材料、增加油封防尘唇的优化方案,通过台架试验和实车试验验证了优化方案的有效性,解决了该车后桥主齿油封的渗油问题,为后续车型设计提供了经验.     

25K型客车抗侧滚扭杆裂纹、关节轴承损坏调查分析

1 故障情况调查 2002年3月4日,青岛客运分公司库检车间发现抗侧滚扭杆吊杆脱开故障1件;2001年12月-2002年4月,配属青岛客运分公司的25K型客车,在运行了(80±10) 万km后进行A3级修时,发现抗侧滚扭杆吊杆裂纹4件(见表1).吊杆裂纹的关节轴承密封失效,轴承锈蚀、磨损,转动不灵活;吊杆脱开的关节轴承密封失效,关节轴承锈蚀、磨损严重.     

定容弹内煤制油喷雾及着火特性的可视化研究

煤制油的生产工艺成熟、来源广泛，有利于降低我国对石油进口的依赖。通过定容燃烧弹进行了可视化研究，分析了煤制油在不同环境条件下的喷雾和着火特性。研究结果表明，煤制油喷雾和柴油喷雾在不同工况下均表现出良好的一致性，喷雾发展趋势相同。当环境温度保持500 K不变，随着环境压力由3 MPa提高到6 MPa,煤制油喷雾的贯穿距减小了22.67%,而喷雾锥角增大了46.9%。随着环境温度的提高，大量燃油液滴在破碎后迅速汽化，故喷雾贯穿距和喷雾锥角均表现出明显的降低趋势。在高环境压力下，煤制油的着火时刻提前，火焰浮起长度由38.8 mm缩短至30 mm,并表现出良好的球形火焰形态。与柴油相比，煤制油喷雾的贯穿距较短而锥角较大。在500 K,6 MPa的环境条件下，煤制油和柴油的喷雾贯穿距分别为46.4 mm和49.6 mm,表明煤制油在实际使用时更不容易产生撞壁现象。     

防尘板座清洗不良的原因及处理办法

《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》规定，轮对厂修、段修时必须清除各部位表面的油漆及锈垢，车轴外露表面必须露出基本金属面。现在各车辆段采用的都是水轮除锈。但对于防尘板座部分除锈效果普遍不理想，多数单位还需角磨机配钢丝轮或用砂纸打磨，严重影响生产效率。     

PD3淬火钢轨焊接接头线上喷雾淬火方法的研究与应用

研究和开发了铁路线上钢轨焊接接头加热和喷雾淬火设备。对PD3淬火钢轨焊接接头进行了一系列喷雾淬火试验 ,通过淬火后的硬度试验以及金属显微组织分析 ,确定了淬火工艺参数     

温州民营老板将在九江投资近10亿元打造“造船航母”

一种采用高压强涡流水雾喷头的船用高压水基喷雾灭火系统，由大连海事大学和大连海天船用附件厂共同开发成功。该灭火系统由高压强涡流水雾喷头、火焰及烟雾探测器、信号接收器及灭火控制箱、压力供水单元等七大部件组成。灭火时，最大工作压力11MPa，最大水平距离3．5M，距被保护物最大垂直距离4M，喷雾锥角大于或等于110度，灭火介质为一般淡水，工作方式有自动和手动两种。此产品已获CCS认可，杭州华雁数码电子有限公司作为其总代理．目前销售势头看好。     

EQ2050越野车油路系统常见故障维修3例

例1喷油压力不足及喷雾质量差 故障现象 发动机起动困难、动力不足、怠速不良、排气冒黑烟。     

多次喷射喷雾脉宽与控制信号脉宽对应关系研究

供油系统电磁延迟和液力延迟导致实际喷射脉宽与控制信号脉宽之间存在差异.利用由喷雾图像获取的喷雾脉宽作为实际喷射脉宽,对喷雾脉宽与控制信号脉宽之间对应关系进行研究.研究结果表明:单次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽,且脉宽差量随着喷射压力增大而缩小,与背景气体密度基本无关;多次喷射喷雾脉宽大于控制信号脉宽,且脉宽差随着喷射压力增大而缩小;两次喷射喷雾间隔小于控制信号喷射间隔,且喷射间隔差在不同压力、预喷油量、控制信号间隔下保持不变;燃油融合现象发生的实际临界喷射间隔时间小于由喷油规律所获取的临界喷射间隔时间.本研究提出了利用喷雾对供油系统喷射脉宽进行研究的新思路,并为多次喷射控制策略的优化提供指导.