北京道路有望铺上消音沥青

根据北京市政协委员郭理提交的提案，建议“降低北京市城市噪音”，北京市交通委、市路政局在提案办复中表示，关于城市道路更换消音沥青，降低路面噪音，我局已开展有关课题的研究。据介绍，在2004年，相关部门进行了废旧轮胎胶粉改性沥青的室内实验及实验路的铺筑。预计今年底将完成课题的全部研究工作。     

隧道路面使用状况调查与分析

鉴于隧道在高速公路建设中的重要地位，对现有隧道路面的使用状况进行调查，了解当前隧道路面的主要型式，分析隧道中的温、湿度环境及不同隧道路面型式的噪音状况，将使得隧道路面设计更具针对性。     

又见噪音问题

我的爱车是丰田普拉多。音响改装方案是：卡仕达专用DVD,加装了一台黑剑功放。两对喇叭!去音响改装店换过音频线。我现在的问题是：有电流声,怠速音量小就有。转速越高电流声越大!烦请回复,谢谢!     

半刚性基层沥青路面维修

随着经济的快速发展,我国的高等级公路里程也在不断增加。我国高等级公路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和噪音低的沥青混凝土路面。基层普遍采用强度大、刚度大、稳定性好以及初期投资小的半刚性基层。在己建成的高等级公路中．半刚性基层沥青路面占90％以上．在今后的高等级公路建设中仍将是主要的路面结构形式。     

一种固定采样频率随机PWM调制策略研究

针对电压源型逆变器提出了一种新颖的随机PWM调制策略,其开关频率在允许的范围内随机变化,而采样频率固定不变.该方案保持了确定性PWM调速系统闭环控制器设计不变,而又使高幅值窄带高频谐波连续分布到一个相对较宽频带范围内,有效减小高频谐波幅值,从而能使系统声学噪音及机械振动得到有效抑制.为评价不同调制策略的谐波分布水平,引入了一个谐波分布因数的评价指标,对本文提出的方案进行了仿真和试验,结果证明了本文提出的随机PWM调制策略的正确性.     

汽车隔音降噪原理与材料及应用

隔音降噪的原理 汽车降噪包括减振、隔音、密封、吸音等4个环节。声音的传播需要靠介质的振动支持．汽车车身都是由金属薄板制成,发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈的振动．辐射出较强的噪声,这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里,并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动,产生二次噪音,使得噪声更为严重。汽车噪音主要是结构噪音。降低汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振．即在该传播途径上增加弹性阻尼材料,隔绝或衰减振动的传播．就可以实现减振降噪的目的。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术对周围环境影响的研究

相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,但碎石化处理在施工过程中会对周围的环境造成一定的影响,本文就多锤头与共振设备产生的噪音与振动对周围环境的影响进行对比分析研究.研究表明随着距振源距离的增大,影响也相应减小,当达到一定距离后,影响减小到可控值;共振设备施工时产生的噪音平均要比多锤...     

凸轮轴维修的误区

一、维修时不疏通加压小孔 一辆JH145型摩托车,大修时更换了凸轮轴.可行驶不到100km,发动机就出现明显的噪音.拆下缸头一看,凸轮轴表面拉出许多沟槽,显然,这是润滑不良所至.     

新能源汽车电子真空泵噪音影响机制研究

根据电子真空泵的工作原理并结合整车应用,基于相关验证经验,提出降低真空泵运转噪音以改善整车NVH的思路和开发经验,对新能源汽车的电子真空泵噪音的降低有一定的指导作用。     

常温洒(撒)布型极薄磨耗层在水泥混凝土路面的直铺应用效果

依托福建国省道水泥混凝土路面的提升改造工程，选择典型的重载交通段落，采用常温洒(撒)布型极薄磨耗层在水泥混凝土路面直接加铺应用。通过加铺前后的路貌路况对比，并进行路面抗滑性能、行车噪音等连续跟踪观测，结合原材料的性能试验和室内模拟试件的力学试验，评价极薄磨耗层的使用效果、分析内在成因。结果表明，极薄磨耗层具有施工快捷、黏结牢固、抗滑降噪、封水防渗、绿色低碳、性价比高等特点，适用于目标期望一般、改造资金紧缺的水泥混凝土路面快速“白加黑”加铺工程。