柴油机油路中空气的故障分析和排除方法

柴油机的燃油系一旦有空气进入,轻则发动机难以启动或运转不稳,重则可能抛锚于路中,尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例,将对油路中有空气的各种现象予以系统分析,并确定各种排除方法(柴油机燃油供给系的系统结构图如下)。 一、燃油供给系统中有空气进入,柴油机就将难以启     

正确思维方式在摩托车维修中的作用（二）

三．气路部分 1.一辆单缸四冲程踏板125摩托车（GY6发动机）行驶约2．4万千米，出现在60km／h车速时有停顿的感觉，高速上不去的故障，最高车速始终达不到65km／h。维修人员检查了点火、燃油系统，没有发现异常。     

柴油机排放控制技术综述

概述了2006年以来柴油机排放法规、燃烧和氮氧化物（NOx）以及颗粒整治的发展情况。目前，法规的发展主要集中在欧洲，已提议分别将于2009年和2014年实施轻型车欧5和欧6法规。虽然这些法规没有美国的那么严格，但有助于欧洲车辆适应芙国市场。欧洲开始关注2012年及未来的重型车法规。发动机正在取得巨大的进步，如主要针对美国轻型车采取积极开发清洁燃烧的策略。重型车发动机研究更多地集中在传统方法上，并将提供多种发动机及其后处理方案，以满足严格的美国2010年法规。现今的NOx控制研发工作主要集中在用于不同车型的选择性催化还原（SCR）系统。重点是冷态运行、耐久性、二次排放和系统优化。经老化后的稀氮氧化物捕集器（LNT）脱NOx的效率最高可达60％-70％，现正在考虑将其用于轻型车和某些较轻的重型车。对采用一体化SCR来补充LNT的兴趣日益增长，它主要是利用LNT在浓混合气再生期间产生的氨。柴油机颗粒过滤器技术正处于努力优化和降低成本的状态。正在采用先进的管理策略，开发各种新型过滤材料和备选系统结构方案。二次排放问题已经显现，并且正被处理。     

柴油机喷油器启阀压力降低对工况的影响及其对策

对采用Ｂ＆Ｗ和ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ机型作为船舶主机的柴油机，讨论了它们的喷油器启阀压力在工作中出现的自动降低现象，分析了它对柴油机工况的影响，提出了可行的调查方法及结构改进意见。     

12V240ZJ型柴油机机体裂纹的分析与对策

从１２Ｖ２４０ＺＪ型柴油机结构、受力等方面分析了机体产生裂纹的原因，并提出了相应对策     

柴油机综合电子控制系统的基础研究

为了同时满足柴油机高经济性、高可靠性、低公害的要求，开发了智能化的柔性柴油机综合电子控制系统．介绍了综合电子控制系统的构成、工作原理 ；着重介绍了电子控制的油压驱动燃油喷射系统和排气门驱动系统的设计特点、技术参数、性能评介试验以及所取得的成果。