全文获取类型
收费全文 | 3419篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 1597篇 |
综合类 | 683篇 |
水路运输 | 528篇 |
铁路运输 | 581篇 |
综合运输 | 79篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 220篇 |
2008年 | 234篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 201篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 161篇 |
2003年 | 133篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有3468条查询结果,搜索用时 289 毫秒
241.
242.
243.
244.
业界普遍认为,上个世纪60年代末期,日本摩托车开始扭转自身的形象,从中小排量迈向大排量挺进,标志就是本田1968年推出的CB750。依托高转速、大功率的并列四缸发动机,凭借远远低于欧美重型摩托车的重量,CB750开启了摩托车发展史上的重大革命,让摩托车告别了体型庞大、重量超标、操纵迟钝的传统形象. 相似文献
245.
246.
除四轮定位失准外.能导致跑偏的主要因素还可能有:①两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎.最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一一样,超过磨损极限必须更换。②两侧轮胎气压不等。 相似文献
247.
248.
249.
250.