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971.
972.
近日,东风日产的天籁又一次迎来它在国内的换代。历经国内三代改变,天籁的进步有目共睹。此次的第三代版本,无论从设计还是工艺等各方面,给人的印象都是:进步。唯有一点或多或少有些争议,那就是发动机。而这,也引发了本期的话题. 相似文献
973.
由于直线与缓和曲线交点坐标计算的复杂性,该文提出了基于坐标变换为基础的迭代解法,并把这种解法应用于工程实践,取得了良好的工程效果,具有一定的推广性。 相似文献
974.
975.
尽管是上个世纪80年代的车型,但是即使以现在的眼光来看仍显超前;V型四缸的造型,V型八缸的内质;椭圆形汽缸和活塞;总共安装了8只火花塞、8只连杆和32只气门;超强的性能足以媲美同排量的二冲程发动机;……这些,说的都是传奇性的本田跑车NR750! 相似文献
976.
目前,一般的四轮定位仪的传感器由于受数码相机解析度及测量范围的限制,无法有效达到±20°的测量范围,因此无法在左转前轮20°、右转前轮20°下自动测量后倾角、内倾角及转向前展角。大多数四轮定位仪采用较小的转角来自动测量后倾、内倾角,用观察机械转角盘角度刻度的方法目测转向前展角、后倾角、内倾角。采用较小的转角自动测量后倾角、内倾角,损失了测量精度,增大了测量误 相似文献
977.
978.
刘金东,上海一成汽车检测设备有限公司董事长,中国汽保行业协会副会长、上海市工商联五金商会副会长、中国汽保商会副会长、中国汽车维修行业协会理事。曾荣获2004~2005年度五四青年创造发明奖、荣获2006~2007年度上海市五四青年奖。与很多与中国汽保产业共同起步的老资格汽保企业相比,成立于2001年的上海一成汽车检测设备有限公司(以下简称上海一成)并非历史最长的汽保企业,但是在中国汽保业界,它却是当之无愧的发展最快的企业之一。从刚成立时十几个人七八条枪的小企业到今天汽保行业的排头兵,从作坊式的 相似文献
979.
嘉绍大桥主航道桥为70m+200m+5×428m+200m+70m=2680m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥.钢箱梁宽度为55.6m,桥梁总长为2680m,桥面最大纵坡为0.45%,上部结构总用钢量为7.7万t,是目前世界上规模最大的多塔斜拉桥.嘉绍大桥采用的分幅箱梁结构主要特点为:单幅主梁宽度更宽,达到24m;左右幅箱的间距大,达到9.8m;拉索为四索面形式,左右幅梁受力相对独立.介绍了嘉绍大桥的钢箱梁构造设计以及施工方案,包括无索区梁段架设、四索面钢箱梁悬臂拼装、多塔斜拉桥钢箱梁合龙方案等. 相似文献
980.
由于地铁开通初期进行客流预测时间较短,在交通小区划分、交通调查、出行者行为、运营供应条件和预测模型方面均需做特殊处理。文中依据长沙市地铁1号线所设车站周边个人出行调查结果,利用改进的四阶段法建立预测模型对该地铁线路初期客流进行预测分析。 相似文献