奥迪的可调空气悬架

大家都知道，如果要获得较好的操控性就需要较硬的悬架，如果要获得良好的舒适性又必须将悬架调校得偏软，所以要么采用硬悬架追求操控性，要么采用软悬架享受舒适性，或者在这两种状态之间寻找一种平衡，因此不同目标群体的车型在悬架的定位上也不一样。如何使同一辆车辆兼具这两种看似矛盾的性能，在体验驾驶乐趣的同时也享受舒适性，奥迪A8的可调空气悬架(Adaptive Air Suspension，简称AAS)就是其中一种很好的技术。     

2005第四届长春国际汽博会

长春是我国汽车工业的摇篮，是见证我国汽车发展的城市。然后由于起步晚，长春汽博会始终难以与北京、上海两大车展拉近距离，本次汽博会虽然在规模上有所突破，但到会新车的数量依然有限。好在众多珍贵老爷车的到场给了参观者重温我国汽车史的机会，也成了展会上的一道独特风景。     

想知道车子结构

尊敬的编辑：1、本人是贵刊的读者，想提出点要求，在阅读贵刊时，经常有类似情况发生，打开车盖，看到内部结构，一头雾水，能否结合图片详细介绍一下，每个部件的用途和名称。2、本人很想了解F1车辆的技术，有机会可否多发布些这方面的知识？3、Q＆A信箱很受读者的欢迎，是否能扩大版面，将那些比赛版面适当的缩小？     

基于ARM核微处理器的MVB四类设备的研究

简要介绍了基于新一代ARM核微处理器和MVB通信控制器MVBC01的MVB四类设备软硬件体系结构、功能与系统调试方法，重点介绍了板级支持包(BSP)的设计方法以及MVB实时协议栈(RTP)消息数据通信软件的设计原理。试验表明：该MVB四类设备功能达到了设计要求。     

新款Passat迈向高端市场

目前，大众汽车的设计进入繁荣发展阶段。其间，第6代Passat应运而生，将将在3月的日内瓦车展上公开首展。     

安全至上——试驾全新Volvo S40

早在1927年，当Volvo的创始人阿瑟·格布尔森与古斯塔夫·拉森计划生产汽车时，就承诺“车是由人来驾驶的，因此我们制造Volvo的一切指导原则就是以安全为本”。70多年过去了，两位创始人所做的承诺没有丝毫改变，即保护Volvo的驾驶员．乘客及日常接触Volvo产品的所有人的生命。时至今日，可以毫不夸张地讲，Volvo卓越的安全性的品牌特征依然没变。但如果把它与安全划等号，对其设计风格、性能表现一无所知，对Volvo品牌的理解也是片面的。作为豪华品牌的入门级车型，新S40具有很强的家族特征，外形设计手法与S80、S60同出一辙。在某种程度上，S40与它的竞争对手奥迪A4的前部造型竟有异曲同工之妙，只不过S40的线条更硬朗一些，随着奥迪家族启用新的夸张的前脸设计，奥迪A4也会拉大与S40的外观差距。     

市场上四轮定位仪产品技术对比

1 四轮定位仪技术性能比较 （1）通讯方式。市场所见四轮定位仪采用的通讯方式无外乎以下三种，这三种通讯方式各有利弊，详细对比如表1所列。     

浅海水域的高新武器装备

反潜战领域目前已经达到一个转换点，大量工作重点集中于研制能在浅海嘈杂水域使用的鱼雷上，以对付低噪声游艇和复杂干扰。正当美国最近对反潜技术进行大量投资(即使还未进入实际采办)时，一些能够很好适应浅海环境的武器正在欧洲出现。     

阿特拉斯四臂台车维修保养要点、常见故障分析

介绍了阿特拉斯四臂门架台车的维修保养原则，论述了台车维修保养要点，并对常见故障进行了,是出了改进意见。