电压源三相四开关逆变器调制策略简

电压源三相四开关逆变器作为一种故障容错拓扑结构,其负载一相端点接至直流母线中点,利用2个桥臂完成对三相负载线电压的调制。然而在这种拓扑结构下,连接直流母线中点的相电流势必流经上下2只电容,造成电容电压波动。为了尽可能消除由于电容电压波动对调制输出电压造成的影响,文章从输出电压频谱入手分析了造成影响的原因,并且提出了一种新的调制策略来抵消这种波动所造成的影响。调制方案物理概念清晰,计算简单、方便、可靠,仿真和实验结果验证了分析的正确性和方案的可行性。     

电气化铁道牵引供电系统加窗插值法的谐波分析

传统电气化铁道牵引供电系统的谐波分析方法受频谱泄漏和栅栏效应的影响,不能准确地得到谐波相关参数。为此,提出一种采用加六项优化余弦组合自卷积窗和四谱线插值结合的新算法对谐波进行分析。首先采用复调制细化法分析信号中基波频率附近的谐波成份,剩余信号加窗处理,利用离散傅里叶变换找出谐波频点附近相应离散频谱的4根峰值谱线,利用插值算法对电气化铁道牵引供电系统中谐波相关参数频率、幅值及相位进行加权修正并推导出计算公式,从而进一步提高分析结果的准确性。     

高铁非正常供电方式下故障测距方法的研究

针对高铁非正常供电运行方式,分析研究了故障测距装置的自动识别方式,给出了不同识别方式下测距的计算方法。     

中低速磁悬浮列车受流器研制

根据中低速磁悬浮轨道交通系统车辆技术规格书对受流器的设计要求,完成磁悬浮列车受流器的研制。介绍了受流器主要技术参数、结构及设计特点,对弹簧及接触压力进行设计计算。该受流器采用平行四边形四杆结构,具有较高的可靠性和稳定性。通过样机试制、试验及装车运行,表明设计研制的受流器满足磁悬浮列车要求,性能良好,产品可靠。     

列车辅助变流器Matlab/Simulink仿真技术研究及应用

给出了一种采用Matlab/Simulink仿真平台构建的列车辅助变流器的系统仿真模型,并对其原理进行了简要分析。实际应用表明,该仿真模型能为列车辅助变流器主要参数的选择与分析提供很大的帮助。     

相关专利信息

专利名称:一种三相四桥臂三电平逆变器中点电位漂移抑制方法专利申请号:CN200910030320.0公开号:CN101510736申请日:2009.03.11公开日:2009.08.19申请人:南京航空航天大学本发明公布了一种三相四桥臂三电平逆变器中点电位漂移抑制方法。本发明将三相四桥臂三电平逆变器的SVPWM矢量从传统的三维空间降维至平面,前三桥臂和第四桥臂的开关状态分开选取,充分利用前三桥臂三电平空间矢量表,选取零矢量、长矢量,成对使用小矢量,不直接使用中矢量,利用相邻长矢量合成中     

自锚式拱桥钢绞线系杆索施工技术

系杆索是自锚式拱桥的核心受力构件,结构的自重和运营阶段的动荷载所产生的水平推力,绝大部分或全部由系杆索进行平衡。沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路160 m自锚上承式转体拱桥采用SSI2000型6-85无黏结高强镀锌钢绞线作为系杆索,施工中采用了科学合理、简洁有效的工艺措施,保证了钢绞线系杆索索力的精度,确保了拱结构核心受力构件的施工质量。     

轴向橡胶垫结构改进

分析了轴向橡胶垫A类项点(200万次常规疲劳+15万次强化疲劳)不合格的原因,从铁件(2)材质、冲压成型工艺、金属骨架处理工艺、胶料性能和产品结构设计等5个方面进行改进试制,并对试制品进行了疲劳试验.结果表明,前4种因素都不足以保证产品具有预期的疲劳寿命,而在不影响产品接口及功能的情况下对产品结构进行适当改进是解决问题的根本办法.改进后产品的批量生产表明,改进方案不仅保证了产品的疲劳寿命,而且降低了铁件(2)的采购要求,降低了生产成本.     

思贤窖大桥四线铁路宽桁斜拉桥关键技术研究

研究目的:贵广铁路思贤窖特大桥主桥为(58.5+109.25+230+109.25+58.5)m四线铁路斜拉桥,为国内首座四线铁路采用两片主桁的大跨度宽桁斜拉桥。主梁采用两片主桁,桁宽24 m,主桁采用三角形桁式,桥面系采用带边纵梁和水平K撑的密横肋体系。本文对宽桁断面、桁式以桥面系构造和动力性能等关键技术进行了研究,为类似工程提供参考。研究结论:四线铁路宽桁斜拉桥,四线横梁跨度大,梁跨中、端部弯矩巨大,传递给主桁的面外弯矩较大。研究表明:无吊杆无竖向K撑横断面的三角形主桁桁式,有效地减小横梁跨度,同时每个下弦节点处的两根腹杆共同承受面外较大弯矩。带水平K撑和边纵梁的桥面系,通过改变力的传力途径,使主桁只受节点力,改善了横梁和主桁的受力。通过对宽桁断面、桁式以及对带边纵梁和水平K撑密横肋体系桥面系的创新性研究,成功地解决了四线铁路宽桁斜拉桥设计中的技术难题。     

特殊接触网腕臂装置在四线并行区段的应用

以南昌枢纽向莆、西环线四线并行区段的接触网悬挂为例,分别从技术方案、安全要求和运营检修等方面逐一进行了论述,提出了多线并行区段采用特殊接触网腕臂装置的合理性和必要性。