全文获取类型
收费全文 | 3867篇 |
免费 | 171篇 |
专业分类
公路运输 | 1778篇 |
综合类 | 973篇 |
水路运输 | 784篇 |
铁路运输 | 320篇 |
综合运输 | 183篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 126篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 188篇 |
2013年 | 203篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 211篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 222篇 |
2006年 | 206篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 163篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 22篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4038条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
泉州晋江大桥连接线路面经过多次修补,路况不佳。通过对道路破损现状进行调查,如病害状况调查、路面承载力弯沉测试、路面钻芯取样等,对路况进行系统评估,并提出排水不畅、雨天路面积水严重等问题是导致道路病害损毁的重要原因,再结合现有资料提出道路修补建议,建议对路面彻底翻新补强。 相似文献
252.
结合连霍高速公路郑洛段单侧加宽改扩建方式,根据旧路面多次养护存在的问题,按照南北幅不同的设计标准,对基层松散、破碎是否挖除、旧路面中混凝土换填如何处理、分隔带封闭路段南北幅标高差如何控制以及较大弯沉挖除指标的确定等关键同题进行分析,进一步优化旧路面改建方案,达到充分利用旧路面资源、方便施工、节省工程造价的目的. 相似文献
253.
系统的说明了在考虑平弯时预应力钢束伸长量的计算方法,在改进和完善《公路桥涵施上技术规范》(JTJ041-2000)有关后张法预应力钢筋理论伸长量计算方法的同时,显著提高了其计算精度,为保证预加应力的准确可靠,提供了重要的理论依据。 相似文献
254.
255.
256.
双头锚栓用作混凝土的箍筋 总被引:1,自引:0,他引:1
在钢筋混凝土结构中,箍筋是必不可少的,但箍筋弯钩砼的压碎作用和大应力时产生的滑移,使其效率不能充分发挥出来,近年来国外推出一种双头锚栓,克服了上述缺点,特别是在钢筋稠密区,更能发挥它的优越性,本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
257.
258.
水中桩基施工比较普遍,但因具体地质条件的不同,经常会遇到一些较难处理的问题。结合武广客运专线连江大桥水中桩基施工的实例,总结水中桩基施工的难点技术和易被忽略的技术细节,对保证隧道的安全、优质和高效完工具有一定的参考价值。 相似文献
259.
受普通混凝土(NSC)材料性能限制,空心板梁桥混凝土铰缝病害频发。在铰缝位置应用具有超高力学性能和良好界面黏结性能的超高性能混凝土(UHPC),可使铰缝受力性能得到明显改善,从而减少甚至避免铰缝病害的发生。首先通过数值模拟方法,得到了不同工况下装配式空心板梁桥铰缝截面的最大弯剪比;接着,为研究不同铰缝材料对结构在弯剪耦合作用下的主要开裂形态、承载能力和荷载~挠度响应的影响,对NSC铰缝试验梁(N—N)、UHPC铰缝试验梁(N—U)两组铰缝梁模型开展了三点静力加载弯剪试验;最后通过建立有限元模型,探究了不同弯剪比及铰缝结构形式对铰缝梁结构受力性能的影响规律。试验结果表明,所有铰缝梁均在铰缝与预制构件的交界面处发生初次开裂;与N—N试件相比,N—U试件初裂荷载和极限荷载分别提高了477%和104%,且N—U试件的刚度及抗裂性能均显著强于N—N。数值分析表明,与常规型铰缝相比,采用键齿形、倒T形、工字形铰缝及其组合结构形式的梁的初裂强度显著提高,构造优化的铰缝形式可以更好地确保各梁间的整体性。 相似文献
260.
水下交通隧道在我国的建设 总被引:1,自引:0,他引:1
水下交通隧道目前和的建造方法主要有盾构法和沉管法两大类,本文叙述了此两类建造方法的发展简史和技术特点,同时,对我国已营运的水底交通隧道作一简介。 相似文献