正交实验法检验数字水准仪综合精度

通过正交实验法检验数字水准仪及条码标尺进行水准测量的综合精度,在工程建设的水准测量生产和科研中,为测量新仪器、新产品及测量新方法等的应用提供参考和科学依据。     

支持向量机在单桩竖向极限承载力预测中的应用

单桩竖向极限承载力是桩基础设计中一项重要的内容,本文应用V-支持向量回归机算法,对单桩竖向极限承载力进行了预测。结果表明这种方法可以作为单桩竖向极限承载力计算的一种参考。     

日照环境评价中超临界日照判据及应用

本文运用天文学和建筑环境物理学的某些基本原理,将高架路面作为前栋建筑,该路面两侧房屋作为后栋建筑,在地平坐标系中建立日照环境模型和有关计算模式,并建立相应判据,作为对高架公路工程进行日照环境影响评价时识别日照状态的依据。     

福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计

福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。     

混凝土轨枕轨道电路道碴阻抗回归模型的研究

提出了混凝土轨枕条件下轨道电路道碴阻抗幅值与幅角回归模型的研究方法，并通过对两个区段实测数据的分析，推导出道碴阻抗幅值与幅角回归模型，验证了回归模型在一定条件下的正确性。     

正交试验方法在滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中的应用

本文阐述了滑模摊铺水泥混凝土路面配合比的正交试验方法以及混凝土在工程中的应用情况。     

铁路多元企业主辅分离的基本思路

2002年12月3日，国家经贸委、财政部等8部委联合颁布了《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法》。这个里程碑式的文件，标志着国有企业的主辅分离工作开始进入实质阶段。铁路运输企业在经历多年的尝试和探索后，于2003年正式拉开了主辅分离的序幕。铁路主辅分离工作包括政府职能的回归、社会职能的回归和以产权制度改革为核心的辅业改制、分离。其中无论从外部政策的清晰度、外部环境的有利度还是内部因素的复杂程度及职工的承受能力来看，最困难、     

应用正交试验设计对水泥粉煤灰砂砾强度影响因素的探讨

阐述应用正交试验设计法确定水泥粉煤灰砂砾混合料配比,分析影响水泥粉煤灰砂砾混合料强度指标的主要因素,研究水泥粉煤灰砂砾在高寒西宁地区强度形成机理.