全文获取类型
收费全文 | 1458篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 744篇 |
综合类 | 206篇 |
水路运输 | 351篇 |
铁路运输 | 131篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1478条查询结果,搜索用时 13 毫秒
151.
随着石油价格暴涨,以及CO2的排放导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题,传统能源的挑战正日渐逼近我们的生活,以植物油油泥及餐饮业废油回收为原料的车用生物柴油开发已提到重要议程。生物柴油作为车用燃料已经凸显无限商机。 相似文献
152.
153.
利用设计的有机朗肯循环系统回收某重型车用柴油机的排气能量,通过台架试验,获得了变工况下柴油机排气余热能分布特性。分析了有机工质蒸发压力、过热度以及柴油机工况变化对有机朗肯循环系统性能的影响,以系统净输出功率和热效率为优化目标,确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳蒸发压力。研究结果表明,当有机工质蒸发压力为1.8 MPa时,有机朗肯循环系统的净输出功率最大可以达到12.69kW,热效率可以达到11.19%;将有机工质加热至过热状态并不能明显提高有机朗肯循环系统的净输出功率。 相似文献
154.
《中外公路》2021,41(4):282-286
采用纤维和纤维沥青胶浆常规性能试验评价了木质素纤维老化对吸附稳定沥青的影响,并以扫描电镜(SEM)和红外光谱(FTIR)分析了新纤维、短期老化纤维和长期老化纤维的微观形貌和官能团组成,从宏观和微观解释了回收沥青混合料(RAP)中纤维的老化过程和老化机理,并基于Einstein混合率理论给出了纤维补强措施。试验结果表明:纤维老化主要发生在长期使用过程中,老化纤维吸附稳定沥青的能力降低,灰分含量增加;SEM微观形貌分析发现纤维的长径比随老化时间的延长而减小,老化纤维与沥青的增黏因子下降;红外光谱显示纤维老化后分子结构中谛合态的醇和酚羟基特征峰消失,出现了醌类、酯类物质的特征峰,纤维老化主要发生了氧化反应;添加少量新纤维可有效改善再生沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性能,建议在就地热再生室内配合比设计时添加一定量新木质素纤维。 相似文献
155.
至2007年1月1号起,欧盟各成员国开始全面执行欧盟2000/53/EC报废汽车回收指令。汽车制造商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其上市汽车的材料回收率至少要占重量的85%。可利用率至少为95%。 相似文献
156.
一、大货车装载须合乎要求.不能超高、超宽、装载须均衡;装载飞扬、洒漏物品,如煤、泥土、沙石应加盖帆布,以防飘洒污染路面. 相似文献
157.
近年来,液体化工产品在沿海港口的装卸储运发展十分迅速。液体化工产品通常具有易燃、易爆、有毒、挥发性强以及品种质量要求高等特点,因此,完善液体化工产品装卸储运系统,对保证储运货物质量、确保安全生产、加强环境保护、改善劳动条件,已显得十分必要。为此本文着重介绍液体 相似文献
158.
159.
生产者责任延伸制在汽车回收中的实施手段研究 总被引:1,自引:0,他引:1
生产者责任延伸(Extended Producer Responsibility,简称EPR),最早是由瑞典环境经济学家Thomas Lindhqvist提出的,其定义为:生产者责任延伸制度是一种环境保护战略,旨在降低产品对环境的总影响。它通过产品制造者对产品的整个生命周期负责,特别是对产品的消费后阶段承担回收、循环和最终处置责任来实现上述目标。该理论提出以后, 相似文献
160.
介绍了沥青路面现场加热回收的几种方式.并进行一定的探讨与比较,特别是对微波技术的应用进行了分析。 相似文献