声光联合引导UUV回收系统光学子系统研究

当今水下无人航行器（UUV）在军事与民用领域都有着广泛的应用前景,布放与回收技术是影响UUV实际应用的一项关键技术。目前主要回收引导方式有声学导引、光学导引、电磁导引这3种,而各自都存在明显的优缺点。本文针对声光联合导引机械臂回收系统光学子系统进行研究,设计一组可在水下200 m、0.05～10 m范围工作的机器视觉镜头及其配合使用的靶标,并完成了系统的仿真。该系统可在环境要求下准确地提取出靶标特征点。     

快递企业参与包装回收问题研究

当下电子商务、物流行业高速发展,快递包装及回收污染浪费等问题接踵而来,因此,货物包装回收等方面必须紧跟当前模式,向绿色环保趋势发展。早在2004年,国内研究人员就关注到包装回收的问题并提出方案,但实施情况并不明显,如今,许多专业人员已经深刻意识到这个问题。本文结合当前包装废弃物回收现状,以快递企业为主体进行市场调研,明确回收主要阻碍,推动整个系统的物流运作。     

轮边驱动电动客车制动能量回收控制策略研究

针对轮边驱动纯电动客车,结合国家标准、车速及电池SOC等因素综合制定可最大程度回收制动能量的控制策略。通过AVL CRUISE与MATLAB/Simulink对该策略进行联合仿真分析。     

国外水面浮油污染处理介绍

本文介绍了当前国外广泛采用的水面浮油收集和处理污染的方法和设备，详细论述了油围栏，撇油器，浮式贮油囊，浮油回收船，消油剂的工作原理，工作特点和基本型号，特别是对国外主要生产厂商及其产品的介绍对从事环境保护和浮油回收的设计研究人员有一定的参考价值。     

新能源汽车电池回收行业污染探究与防治措施

废旧动力电池回收行业随着新能源汽车的不断增加而蓬勃发展,但是电池回收中产生的污染物对环境的影响要引起从业者的深思,本文分析了动力电池拆解可能造成的环境污染,从建立健全制度、回收技术改进、二次利用市场扩大、电池生产企业回收革新等多个角度探究了电池回收的新思路。     

《汽车产品回收利用技术政策》研读

介绍了国家《汽车产品回收利用技术政策》的主要技术内容,分析了汽车生产企业实施该技术政策的责任与义务,指出了该技术政策与欧盟《关于报废汽车的技术指令》的差异,为汽车生产企业理解和实施《汽车产品回收利用技术政策》提供了方向性的指导。     

废旧锌锰电池中锰的回收方法研究

比较了国内废旧锌锰电池中锰的回收处理技术,给出了各种回收处理技术的优缺点;在此基础上提出了以草酸为还原剂,还原废旧锌锰电池中锰的化合物从而回收废旧锌锰电池中锰的新技术.研究结果表明:新技术既能减少废电池对环境的污染,又能实现废电池的资源化利用,金属锰的回收率可迭96%以上.     

电动汽车制动能量回收控制系统和策略研究

作为新能源汽车的核心功能,能量回收对汽车的制动系统提出了新的要求。基于对同行线控制动系统产品的分析,文章设计了一款新型电子制动助力器,并从整车层面构建了电动汽车的制动能量回收控制系统,该系统包括电子制动助力器、整车控制器、电池管理器、电机控制器、防抱死制动系统（ABS）和电子稳定性控制系统（ESC）。利用Matlab/Simulink软件,以整车目标制动力、电池荷电状态（SOC）、车速和驱动电机状态参数为输入变量,以目标液压制动力和目标电机制动力为输出变量,搭建了制动能量回收控制策略模型,并将其嵌入AVL Cruise整车模型,进行联合仿真分析。仿真结果表明,控制策略具有良好的制动能量回收效果,新欧洲驾驶循环（NEDC）工况下的能量回收率达到12.8%,续驶里程贡献度达到15%。文章的研究可以为电动汽车的线控制动系统产品及其能量回收控制系统的开发提供参考。     

滑行回馈风格对PHEV整车电耗的影响

新能源汽车是节能、环保汽车发展的重要方向,能量回收技术是新能源汽车提高能量经济性的重要手段。能量回收主要是在滑行和制动情况下,通过电机作发电机,将车辆部分多余的动能转化为电能,反向流入电池储存加以利用。文章以插电式混合动力汽车（PHEV）为研究对象,针对滑行能量回馈方式进行方案设计,试验验证不同方案对新欧洲标准驾驶循环（NEDC）工况下电耗的影响,并分析差异的原因,为车型的匹配标定提供方向。