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351.
根据车流在不同城市道路单元上的不同运行状态,将路段进一步划分为交叉口影响区和基本路段.提出以相邻交叉口信号相位差循环周期内的周期平均最大排队长度为依据来划分,并建立了相应的排队模型、讨论了相邻交叉口信号相位差循环特性以及交叉口影响区的确定方法,给出了算例分析。其研究思路和结论可服务于路网容量研究和通行能力研究。 相似文献
352.
353.
一、依维40—10型汽车发动机校泵后达不到最高时速
有二部依维柯40-10型汽车。由于发现发动机上的VE泵处有响声。为此检查VE泵。当将VE泵解体经过检查。未发现问题之后。就认为柱塞弹簧太硬,在柱塞回位时。柱塞弹簧发出的响声,因此就更换了两根较短的柱塞弹簧。其长度比原弹簧短3mm。 相似文献
354.
以相关规范的条文说明为依托,对双向单车道错车道的设置尺寸的确定、计算进行了论证与探讨后,明确了错车道宽度、错车道直线段长度以及错车道渐变段长度的取值和计算方法。 相似文献
355.
356.
357.
358.
从车辆排队角度入手,采用排队-时间图分别对无初始排队和有初始排队的交叉口的饱和度的物理意义进行了详细研究,结果显示所得饱和度计算值和传统意义上的饱和度计算值相同,从而证明了文中分析的正确性. 相似文献
359.
介绍机车车辆轮对内距尺检具测微头检定装置的结构和组成、主要技术参数、工作原理,以及检定装置的使用方法和测微头示值误差检定。 相似文献
360.
为满足广(州)-清(远)高速公路改扩建工程对桥梁护栏可拆装功能和防护能力的要求,设计一种可拆装桥梁护栏。护栏设计防护等级为SA级(400kJ),采用节段预制、现场拼装的混凝土护栏,混凝土墙体采用加强型坡面形式,护栏有效高度为1m,预制块长度为4~6m,采用钢筋焊接基础和背部型钢纵向连接。经实车碰撞试验检验,所设计护栏结构的防护等级能够达到SA级(400kJ)。 相似文献