高填方波纹钢涵洞受力特性及地震动力响应研究

为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律，以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托，开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大，左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下，波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面，左右管腰附近破坏风险最大，波谷断面管顶处加速度有明显放大。     

长距离重力流输水管线水锤防护设计探讨

长距离重力流输水管道应用日益增多,水锤防护研究对于保障输水管道安全运行至关重要。某4万m3/d供水工程重力流输水管道长约12.8 km,地形起伏较大,通过水锤模拟,结合工程实际条件,在水锤发生的薄弱位置设置空气阀和水击泄压阀,水锤升压控制低于1.3倍最大工作压力,使输水管道系统处于安全工作状态,既易于实施,又节省用地与投资,同时针对水锤防护全过程提出合理化建议。     

用模拟信号发生器检定汽车行驶记录仪的方法

汽车行驶记录仪（以下称记录仪）的使用，对遏制疲劳驾驶与车辆超速行驶，约束驾驶人员的不良驾驶行为，保障车辆行驶安全及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。汽车行驶记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。记录仪是列入国家依法管理的计量器具，为保证其准确可靠稳定地运行，必须定期进行计量检定。     

溶气浓度对发动机燃烧影响的数值研究

文中在KIVA程序的基础上,建立了溶有CO2燃油低温着火模型、碳烟模型,修改了油滴蒸发模型,对溶有不同质量比的CO2燃油发动机的燃烧过程进行了数值模拟,从而探究NOX和碳烟随其所产生的变化,结果表明随着CO2质量比的增加,NOX和碳烟的生成量有了明显的减少。     

大跨度小净距隧道的数值模拟研究

以二广高速公路怀集至三水段西岸隧道为例，采用ANSYS有限元分析软件对洞口段开挖过程进行了模拟．获得了先挖隧道的位移、应力的分布规律及须采用的加固措施。     

钢箱梁桥体铺装层降温系统的试验和数值模拟

在钢箱梁除湿系统配合使用的条件下，设计了一套铺装层降温系统来解决夏季高温天气铺装层热稳定性不足的问题，并采用数值模拟软件对降温系统安装前后铺装层温度场进行了数值计算分析。结果表明，铺装层表面、黏结层、铺装底面温度变化规律基本相似，采用铺装层降温系统不仅可以适当降低铺装表面温度，而且能够有效解决黏结层和铺装底层温度过高的问题。     

CA488发动机油底壳一次拉延调试过程的数值模拟

利用ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件包对ＣＡ４８８发动机油底壳的一次拉延成形过程进行了有限元模拟。得出了利用０８Ａｌ材料一闪拉延成形油底壳时出现的主要质量问题的产生机理和影响因素。利用ＥＵＣＬＩＤ软件及数值模拟的方法对冲压工艺和模具结构进行了调整。获得了具体的改进方案，为优化部压工艺和模具设计以及缩短模具调整周期提供了理论依据。     

自动变速器故障检验模拟试验方法四种

对于电子控制自动变速器来说，振动、高温或过湿等原因造成的一些故障往往难以再现。为此，介绍4种行之有效的故障检验模拟试验方法。     

汽油机电子燃油喷射模拟演示系统

介绍了一种汽油机电子燃油喷射装置模拟演示系统。该系统由８９Ｃ５１单片机以及可编程逻辑器件控制，利用发光管及数码管在大幅彩色印刷面板上模拟电子燃油喷射装置的工作及工作过程。系统可以表现传感器的工作原理以及信号的采集和控制过程。     

横风对双层集装箱平车气动特性的影响

双层集装箱平车在横向大风作用下的气动特性将影响车辆运行的稳定性。现运用计算流体动力学软件CFX ,采用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程和k—ε双方程湍流模型 ,计算并分析了在 2 5m/s横风作用下 ,运行速度为 12 0km/h的双层集装箱平车的表面压力、速度分布及所受气动侧向力等参数 ,确定了其承受的最大横向气动载荷 ,为平车横向稳定性等动力学计算提供参考。