首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12268篇
  免费   79篇
公路运输   4090篇
综合类   945篇
水路运输   3381篇
铁路运输   3798篇
综合运输   133篇
  2024年   31篇
  2023年   181篇
  2022年   204篇
  2021年   270篇
  2020年   193篇
  2019年   192篇
  2018年   60篇
  2017年   137篇
  2016年   125篇
  2015年   253篇
  2014年   370篇
  2013年   413篇
  2012年   584篇
  2011年   527篇
  2010年   464篇
  2009年   544篇
  2008年   612篇
  2007年   523篇
  2006年   515篇
  2005年   595篇
  2004年   544篇
  2003年   608篇
  2002年   510篇
  2001年   430篇
  2000年   402篇
  1999年   384篇
  1998年   287篇
  1997年   366篇
  1996年   287篇
  1995年   255篇
  1994年   306篇
  1993年   231篇
  1992年   229篇
  1991年   242篇
  1990年   205篇
  1989年   207篇
  1988年   6篇
  1986年   1篇
  1985年   2篇
  1973年   1篇
  1965年   50篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 515 毫秒
131.
132.
133.
KP—3A型客车供电装置简介   总被引:1,自引:1,他引:0  
王军  刘宝明 《铁道车辆》1997,35(2):25-28
介绍出口缅甸客车用KP-3A型供电装置的原理,性能和主要特点,并对主要控制环节作了说明。  相似文献   
134.
135.
136.
137.
138.
在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车  相似文献   
139.
140.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号