全文获取类型
收费全文 | 2932篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 871篇 |
综合类 | 402篇 |
水路运输 | 1112篇 |
铁路运输 | 551篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有2967条查询结果,搜索用时 625 毫秒
381.
382.
383.
船体结构的总变形由船体零件、部件以及分段结构的装配变形和焊接变形两部分组成。船体结构的装配误差和变形包括零件加工误差、吊运变形、运送变形、堆放变形以及装配精度等,所以控制船体结构的装配变形,实际上是从零件加工工序开始,直至装配的全过程对变形的全面控制。根据船体建造精度标准的要求,用“一步一矫”的办法,消除船体结构 相似文献
384.
385.
本文对在实际使用中存在争议的声纳测向精度海上动态测量计算公式,给出完整的理论证明,推导出更加的计算公式。在利用计算机进行仿真的基础上提出了使用这种公式的修正系数。从而更加准确地评价海上测量声纳的测向精度。 相似文献
386.
387.
388.
389.
390.
高速客车普遍采用盘形制动装置,为确保行车安全和提高乘坐舒适性,必须对制动盘进行平衡。针对制动盘的平衡方式、平衡精度等级和许用不平衡力矩进行了讨论,根据讨论结果,并结合实际生产,采用了偏心加工去重法的原理和计算方法对制动盘进行了平衡。 相似文献