全文获取类型
收费全文 | 2932篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 871篇 |
综合类 | 402篇 |
水路运输 | 1112篇 |
铁路运输 | 551篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 193篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有2967条查询结果,搜索用时 224 毫秒
401.
对镗削加工中出现的精度超差故障,通常用工艺分析的方法进行探源,然而其结果并非理想,特别是对多工位镗孔。采用理论与实际相结合的方式,阐述了普通螳孔和多工位镗孔精度故障的诊断原理,并就加工误差特征的摘取、故障征兆的推导和精度故障系统的建立等要点作了重点介绍。 相似文献
402.
张碧琴 《重庆交通学院学报》1995,14(4):77-80
本文对光电测距仪进行公路曲线测设的误差大小作了分析,并结合公路曲线测设的允许误差进行分析对比,提出了控制置镜点到测点的距离以达到测设精度要求。 相似文献
403.
武汉二七长江大桥桥塔索道管精密定位方法 总被引:1,自引:1,他引:0
为保证武汉二七长江大桥(斜拉桥)施工时索塔的几何形状及空间位置符合设计规范要求,通过布设精密测量施工控制网、构建三维坐标数学模型完成塔柱索道管定位。步骤如下:在岸上布设3个强制观测墩,和全桥控制网组成高精度加密控制网;在岸上的劲性骨架上安装索道管定位架、焊接索道管调整装置后,整体吊装并调整劲性骨架的位置,完成岸上初定位;在塔柱劲性骨架上设置控制点,建立独立坐标系进行索道管高精度定位测量。精度分析表明,该方法对索道管定位的测量精度完全满足±5mm设计的要求。 相似文献
404.
405.
赤壁长江公路大桥主桥为主跨720 m双塔双索面斜拉桥,主梁采用双边箱钢-混结合梁,全长1377.8 m,共分121个梁段.该桥主梁采用双悬臂对称架设方案施工,边跨、中跨同步架设,钢梁杆件及桥面板采用全回转架梁吊机散拼架设.该桥主梁施工中,在墩顶设置三向临时约束,在满足整个架设阶段受力要求的基础上简化了约束设置;起始节段... 相似文献
406.
407.
本文主要介绍基准线设计和施工方法的精度控制技术在48000DWT成品油/原油轮上的应用情况。 相似文献
408.
船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此,提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。 相似文献
409.
410.