安庆长江大桥深水基础施工难点及其施工技术

全面介绍了安庆长江公路大桥北塔墩基础墩位在地质地貌异常复杂、基岩面3．25m大高差、钢围堰刃脚在不足l，3刃脚长度着岩的情况下，钢围堰在封底前和封底后汛期渡洪时的稳定关键施工技术，以及近50m深水和基岩面大高差情况下的深水桩基础清水钻孔施工难点和施工技术。     

单排钢板桩围堰施工工艺

介绍单排铜板桩在浙江船厂8万吨级船台施工围堰中的应用，阐述单排钢板桩围堰的施工工艺和效果。     

襄渝复线申家滩大桥钢吊箱围堰设计与施工

襄渝复线申家滩大桥位于四川省达州市申家乡。7~9号墩位于水中,且为高桩承台,因此,承台采用单壁钢吊箱围堰进行施工。文章介绍了钢吊箱的设计、构造及制作,并叙述了吊箱围堰的施工。     

深水基础双壁钢围堰水上平台下沉施工工法

通过对松花江特大桥深水基础施工方法的介绍,阐明了先桩后堰法施作深水基础的施工工艺。这种工法与水上浮运、拼装、下沉钢围堰的施工方法相比,具有显著的经济效益和社会效益。     

大直径钢管柱震动下沉问题的探讨

文中仅就大直径嵌岩支承桩的机器选型及钢管柱横向刚度对下沉的影响进行了探讨，当钢管柱下沉到一定深度时，侧压力可使原来的椭圆度在震动状态下逐渐扩大，甚至还可能使管柱横向先稳，因此横向刚度太小的钢管往不能插入40m深的复盖层，所以应进一步探讨大直径钢管嵌岩深桩基础的施工方法。     

209国道会同大桥若干施工技术特点

介绍了会同大桥基础施工采用的非常规施工方法－水下砼连续墙围堰及改进板桩围堰、V形墩快速滑模施工及在老桥上预制大吨位箱形槽梁，然后通过横移、降落就位等系列施工工艺。     

大型钢吊箱围堰的带荷载提升和下放施工技术

文章以天兴洲长江大桥为背景,介绍大型双壁钢吊箱围堰整体上浮及下放的施工方法,简述了上浮及下放施工的动力配置方法及围堰状态控制方法。     

港口航道活接式灯桩倾斜下沉原因及其防止措施

活接式灯桩作为一种新颖的助航标志已广泛应用于深水航道，以其结构新颖、设计科学合理、总体性能先进可靠、助航目标显著、灯光射程远、导航功能齐全、标位准确、基本上无回旋半径都优良的特性，在许多港口航道特别是人工航槽、狭窄水道、暗礁的危险标志方面、深水航道以及警戒水域比其它助航标志更具有优越性。然而灯桩自身的结构还存在一定的缺陷，受外力撞击浮室出现进水、因灯桩自重较大引起维护单位起吊保养难度大、水下地形多变导致部分灯桩倾斜下沉等原因。     

单层钢板桩围堰在深水基础施工中的应用

结合吴江市苏同黎公路太浦河大桥主墩钢板桩围堰施工,介绍了单层钢板桩在深水基础施工中的应用,并详细阐述了钢板桩围堰的计算过程及施工体会。