芜湖长江大桥正桥基础施工技术

芜湖长江大桥是我国在长江上修建的又一座公铁两用桥.正桥最大跨长312 m,施工水深14～25 m,河床覆盖层最厚处55 m.文章就大桥正桥基础型式、施工方法及技术特点作简要介绍.     

大型深水基础的设计与施工

铜陵长江公路大桥与长沙湘江北大桥均系建筑在宽阔深水江面上的大跨径预应力混凝土斜张桥。本文着重介绍该两座大桥的围堰加管柱的大型深水基础的设计与施工。以往此类结构均以桩承受全部外力,围堰只作为施工手段不参与受力。而铜陵长江大桥则突破此先例,让围堰与承台、封底混凝土形成一闭合整体共同受力。     

黄河机场特大桥基础钢板桩围堰水下封底混凝土设计及施工

银西铁路黄河机场特大桥位于黄河之上,基础采用水中围堰施工方法。桥梁基础地基土多为粉土、粉砂和细砂土,地基土如果受较大压力差时,易造成地基产生流砂和管涌破坏,为了防止该种破坏现象,围堰封底采用水下混凝土封底。文中以13~#主墩围堰封底混凝土设计及施工为例,利用Midas软件对封底混凝土进行了应力模拟分析,并进行了混凝土扩展度试验。模拟及试验结果表明:封底混凝土最大拉应力为1.23MPa,小于混凝土允许抗拉强度1.57MPa;每1m3混凝土掺入8.8kg絮凝剂,其扩展度为540mm,掺入该掺量絮凝剂时,混凝土强度及扩张度满足规范及设计要求。     

阜东大桥深水基础施工技术

对阜东大桥基础工程的基础围堰、施工工艺，适用范围等进行了详细论述，同时结合该桥8＃、9＃主桥墩基础施工，介绍了深水基础施工技术。     

注浆法对山区高速公路下沉的治理

介绍了注浆法原理，对山区高填路堤下沉原因作了分析，介绍了高路堤注浆工艺，并对注浆过程中可能产生的问题及解决办法作了分析。     

涪江特大桥沉井基础的施工

通过涪江大桥１６个沉井基础的施工实践表明，当土层渗水性差、土层稳定、抽水不引起流砂的情况，采用排水开挖下沉沉井的方法，既简便又可保证施工质量。否则采用不排水开挖下沉沉井也是行之有效的。     

汕头海湾悬索桥主塔基础施工

介绍了汕头海湾悬索桥桥址处的地质概况及主塔基础钢壳采用反顶下沉，然后钻孔施工的主要施工工艺。