全文获取类型
收费全文 | 1262篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 491篇 |
综合类 | 231篇 |
水路运输 | 286篇 |
铁路运输 | 227篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有1294条查询结果,搜索用时 265 毫秒
151.
黄冈公铁两用长江大桥主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,主墩基础采用双壁钢吊箱围堰法施工。钢吊箱围堰在岸上整体拼装制造,通过测量控制围堰的轮廓尺寸,桩位,上、下导环的位置与同心度等,确保基础施工后主墩钻孔桩及承台施工偏差符合标准要求,并根据实测结果综合分析得出钢围堰的定位精度;采用气囊法下水,将下水坡度从1∶30逐渐调整为1∶5,保证了围堰入水速度及入水滑移距离;利用大马力拖轮设备组合将围堰整体浮运至墩位;利用重力锚碇加定位船系统分初定位、精定位和体系转换3个阶段进行围堰定位,其平面定位精度在5cm内,钢吊箱垂直度在1/1 000内,钢护筒垂直度在1/500内,均满足标准要求。 相似文献
152.
153.
154.
当工程的建设工期较为紧迫,需考虑先期进行该项目的陆域形成和软基处理工程时,临时围堰位置的确定是设计的关键。通过具体分析珠海某工程得出:临时围堰位置的确定应根据工程地质、后建码头结构方案及软基处理的范围等综合考虑,使其对后续可能的码头水工结构方案均具有适应性,尽可能减少重复建设和再次进行软基处理。 相似文献
155.
156.
沈家门港海底沉管隧道工程北岸出入口原设计采用模袋砂围堰作为主体结构施工平台,由于在施工过程中受到地质情况、海水涨落潮水流、模袋砂刚性等因素影响,模袋砂局部产生沉降、位移。为保证沉管隧道出入口的顺利修建,通过对模袋砂围堰沉降变形原因进行分析,并对各种加固施工方案进行比选,最终采用钢管桩加固模袋砂。并对钢管桩加固模袋砂的工艺、过程及施工效果进行了介绍。采用钢管桩加固既可以发挥模袋砂施工工艺成熟、机械化程度高,又可以发挥双排钢管桩的整体性好、刚度大、抗变形能力强等优点,是柔性与刚性体的很好结合,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
157.
158.
159.
160.