天兴洲长江大桥北汊水中墩基础综合施工技术

根据长江历年水文资料、地质情况,分析了天兴洲长江大桥北汊水中墩基础施工的工程特点和要解决的关键技术,介绍了施工组织的原则制定和实施过程、各墩位平台及围堰的方案比选,总结了该桥深水钢围堰的施工方法。     

红花枢纽船闸施工关键技术研究

随着国家一带一路经济发展,河流运输对经济发展意义重大,广西的内河水系发达,船闸作为河流运输中重要的水工建筑物,有着至关重要的作用.本文以广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程为例,充分考虑既有建筑物安全、工期、成本等因素,优化导流、主体结构施工方案,重点总结导流围堰工程及施工排水技术,供类似项目参考.     

主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化工艺

为了提高围堰施工质量,解决主桥承台锁口钢管桩围堰应力和变形较大、位移偏大的问题,提出主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化工艺。通过建立主桥承台锁口钢管桩围堰有限元模型,优化流水压力、土压力等参数,改善施工准备、钢管桩围堰施工、钢管桩围堰封底、围堰拆除主要工艺,实现主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化。优化结果表明：钢管桩围堰应力和变形监测值与理论值差均小于1,施工结果与有限元理论计算值极其接近,钢管桩围堰施工质量较高。     

深水逆作法与顺作法钢板桩围堰施工受力性能对比

钢板桩围堰具有强度高、施工灵活、经济适用等优点,尤其适合应用在承台面尺寸小、水流较浅、流速较缓的施工项目中,但随着水深不断加大,钢板桩的承载性能受到严峻考验,当水深超过10 m时,便无法大规模采用钢板桩围堰进行施工。为解决深水领域下的钢板桩围堰施工问题,首次提出了一种新式的钢板桩围堰施工方法——深水逆作法;依托常益长铁路沅江特大桥520^#—522^#墩的承台施工项目,研究一种内支撑整体下放系统与内支撑拆除技术,同时将原设计的吊点位置通过增设托梁由围堰上方移至堰角内侧,有效解决了打桩和吊放的工序冲突问题;并采用计算机模拟软件对各工况下围堰结构的变形受力情况进行分析。结果显示,采用深水逆作法进行钢板桩围堰的施工工作可以有效解决施工水域水过深、传统钢板桩施工法无法满足施工要求的问题。     

深中通道伶仃洋大桥筑岛围堰施工关键技术

深中通道伶仃洋大桥为(580+1 666+580)m三跨钢箱梁悬索桥,东、西锚碇均为大型海中重力式锚碇,由于海上施工难度大,安全风险高,2座锚碇均采用筑岛围堰施工。东锚碇筑岛围堰采用锁扣钢管桩+工字形板桩组合方案;钢管桩按先上、下游侧,后两侧的顺序,采用YZ-300振动锤施沉;工字形板桩采用起重船起吊并插入相邻锁扣钢管桩,利用DZJ-240振动锤分区、分段施沉;围堰内侧吹填砂,外侧抛填袋装砂护坡。西锚碇筑岛围堰采用水上地基处理(DCM桩)+抗浪砂袋围堰+吹砂填筑+陆上地基处理(挤密桩)的施工方案;砂垫层抛完后由整平驳船进行水下整平;抗浪砂袋分4层施工,采用水下填充和水上填充2种方法。该桥锚碇采用2种筑岛围堰施工技术,施工期间结构安全,减小了海上施工风险,提高了施工工效。     

广西防城港钢铁项目抛石围堰施工组织与管理

针对防城港钢铁项目陆域形成与护岸工程第一标段抛石围堰工期紧,工程量大,施工难度高的特点,通过合理的施工组织设计与有效地协调管理措施,确保了围堰施工按期保质完成。     

钢围堰在船闸靠船墩及驳岸快速维修施工中应用研究

水利工程中的围堰施工对于水利工程建设有着十分重要的意义,在围堰施工过程中,需要遵照"规范、巩固、完善、提高"的设计要求,持续不断的研究围堰新工艺,通过开展设备更新,技术创新,使之能够发展处良性循环的道路.本文简要概述钢围堰在船闸靠船墩及驳岸加固改造工程中的应用,提出钢围堰技术的施工改造方案,能够快速对结构物进行改造加固...     

浅海围堰水泥—水玻璃双液注浆截渗施工及干施工期截渗结构维护研究与应用

本文结合某核电厂的浅海抛石围堰截渗结构施工所采用的水泥-水玻璃双液注浆截渗工艺及技术,以及围堰内干施工期对截渗结构进行监控、分析和总结维护的相关工艺措施.针对该工程对双液注浆施工工艺应用的分析总结,对浅海围堰临时截渗结构施工创造了一种施工思路,在一定条件下为截渗施工工艺的选择提供了一项较为优质的参考.     

双排钢板桩围堰支护结构参数优化及稳定性验算

双排钢板桩围堰具有稳定性较好、止水性能强等优点,广泛应用于水利工程。为研究围堰支护结构的优化设计,以竺山湖隧道施工现场围堰为实例,在满足稳定性要求的前提下,对施工现场的双排土芯钢板桩围堰参数进行优化,利用三维数值模拟软件PLAXIS 3D建立施工现场的三维模型,分析钢板桩在不同水位、不同桩间距下的变形情况,并进行稳定性验算,进而得出最佳参数。结果表明：(1)随着围堰水位升高,钢板桩呈现中间“鼓肚”减小、顶部位移有所增大的变化特征;(2)为提高工程经济效益,建议桩间距减小至4.5 m,此时水平位移与桩间距6 m相近,“鼓肚”现象及钢拉杆所在高程的弯矩相应有所减小,稳定性满足要求。     

近海工程钢板桩围堰受力及变形分析

基于近海工程背景,研究钢板桩围堰在施工过程中的受力及变形情况,使用有限元数值模拟方法对各个施工工况进行模拟计算,分析围堰及周边土体的变形与应力变化情况、钢板桩围堰及内支撑结构在施工过程中的变形与内力情况,通过理论及现场施工工况的综合分析,得到影响钢板桩围堰、内支撑结构及周边土体的施工因素,如：施工过程中的降水引发的土体自重应力变化,从而导致变形过大及应力集中的不良现象;以及内支撑的建立起到了良好的变形控制等现象。结合具体的施工工况为同类工程提供参考。