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192.
193.
针对佛山地区的深厚软土地基,以荔村站地段基坑开挖为例,分析了基坑围护结构计算模式,根据基坑开挖工况和施工顺序,按作用在弹性地基上的竖向弹性地基梁模型逐阶段计算其内力及变形。对深厚软土地基条件下基坑围护结构选型进行了分析,基坑采用地下连续墙加内支撑的支护形式和明挖法施工。拟设了基坑围护结构尺寸,运用理正深基坑支护结构设计软件进行计算,分析了基底加固深度、连续墙嵌固深度和支撑间距条件对基坑整体抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性和抗隆起稳定性、围护结构水平位移和内力的影响,优化了满足地质条件和设计要求的围护结构设计方案。 相似文献
194.
玄召滨 《铁道标准设计通讯》2003,(6):58-59
介绍深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固方案的比选、参数的选取及计算分析 ,达到了设计要求 相似文献
195.
一般锚杆不能在淤泥层和淤泥质粉砂层锚固,是长期以来困扰地铁施工的难题。广州地铁2号线选用水泥土地锚作为磨碟沙站北端一期基坑的支护形式,通过采用合理的施工流程和技术措施满足了设计对围护结构变形限值的要求,水泥土地锚成桩状态良好。从而证明大直径水泥土锚杆在软弱地层进行锚杆施工是可能的。 相似文献
196.
SMW工法是在水泥搅拌桩内插入H型钢或其它种类的受拉材料,形成受力和防水的复合结构.该结构具有止水性能好,施工工期短,施工简单、方便,工程投资省等优点.通过工程事例重点介绍如何进行SMW工法设计,提出施工注意事项. 相似文献
197.
连体桩是界于地连墙和灌注桩之间的一种新型支护结构,对支护各类软土地基的基坑有较高的适宜性。其工艺简便,施工工艺和控制方法与地连墙和灌注桩有所不同。文章结合天津新港某工程的实际运用情况,阐明其施工工艺和质量控制要点。 相似文献
198.
199.
近年来,随着城市交通的大力发展,建造于市中心的地下隧道越来越多。这些地下隧道的施工均会面临一个技术难题:穿越基坑的各种管线保护。天津西站至天津站地下直径线工程(简称天津地下直径线)滨海道明挖隧道施工中,穿越基坑的大直径雨水管,其直径之大、跨度之大,均属罕见。此段直径2.2m的地下雨水管线迁移施工 相似文献
200.
地铁2号线河南中路车站4号出入口及157地块地下建筑,紧靠东海商都商业建筑物,在其整个地工过程中曾据各施工阶段的各种施工及自然因素对东海商都的影响进行了严密的监控,终于确保曾受力站施工影响的东海商都的安全。 相似文献