全文获取类型
收费全文 | 468篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 5篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 441篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有468条查询结果,搜索用时 56 毫秒
221.
据不完全统计,汕头海事局辖区2001年至2006年共发生肇事逃逸事故26宗,大多属渔船与商船的碰撞事故,成功查获的有3宗,占总逃逸事故总数的11.5%,而这3宗都是知道肇事船船名的,可以看出,查获成功率是极低的,若剔除知道船名的肇事逃逸船舶,查获率几乎等于零。肇事逃逸的直接影响是,事故损害加剧,行政和司法调查困难,社会稳定和行业风气严重受损。当前我国正在努力构建“和谐社会”,加强肇事逃逸船舶的查处力度,对海事部门构建“和谐海事”具有重要意义。 相似文献
222.
223.
224.
225.
226.
针对《1972年国际海上避碰规则》对渔船“不应妨碍”责任的规定,结合自己对“不应妨碍”条款的理解,提出一些浅见,供渔船驾驶人员参考。 相似文献
227.
228.
229.
关于小型渔船主尺度选择的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过25m渔船主尺度选择及主要技术参数论证,分析了小型渔船设计中应引起重视的问题。 相似文献
230.
渔船安全的惊喜与忧患--访农业部渔业船舶检验局局长张合成 总被引:1,自引:0,他引:1
据统计,我国渔船数量占船舶总量的96%左右,占世界渔船总量的近24%。由于渔业特别是海洋捕捞业是传统的高风险产业,渔船事故时有发生。一遇上恶劣天气,主管部门更是为之提心吊胆,因为谁也不能确定不会有船舶事故发生。眼下,随着农业部以及各级政府的重视,渔船安全有了一个良好的保障。最近,记者就一些渔船安全以及检验问题采访了农业部渔业船舶检验局局长张合成。 相似文献