ETB01舰空导弹弹库及装填装置输弹系统的设计

为了提高舰用对空导弹武器系统作战能力，通常在舰上安装一座能及时向发射架补充导弹的弹库及装填装置，而输弹系统则是该装置的核心设备。本文详细介绍发这和中新型设备设计中的几个关键技术问题，即：在发射架对接到位产生误差，１６根导轨同时对接条件下导弹通过性问题；使用一个输弹头解挂和输退１－４枚导弹问题；承受弯矩、中间无支承大跨距细长丝平稳传动等问题。     

制动梁固定杠杆支点圆销窜出故障的分析与对策

1 问题的提出 　　制动配件脱落是长期困扰列车安全运行的惯性问题，仅2000年1月、2月，固原列检所就连续发现并防止9起制动梁固定支点圆销窜出故障，及时消灭了严重危害列车安全运行的事故隐患。统计情况见表1。     

60kg/m钢轨12号单开提速道岔(固定型辙叉)的设计

介绍60kg／m钢轨12号提速单开道岔（固定型辙叉）的平面结构设计，阐述了提速道岔的特点及先进的结构。     

客车转向架

铁路建筑与运行規章第29条規定,車辆靜軸載荷不得大于16吨。但这里并沒有考虑綫路的因素,綫路所允許的軸載荷此这个数值要大。在自重为28吨,滿員时总重为30吨的二軸客車中,綫路所承受的軸載荷为15吨。为了在允許的軸載范圍內,提高車辆的客运量及客运速度,对許多輪对作了相应的改造,采用了两軸或多軸的轉向架。各轉向架的用途不同,所以其結构也有所区別。     

车顶可拉开的车辆

苏联制造了一种車頂可拉开的車辆。車頂由两个活动的半頂(长6,250毫米)和半頂间的固定支承梁(寬1,200毫米)組成。当一个半頂拉到另一个半頂上时,即能打开約半个車箱。为了完成这个作业,工作人員須爬上梯子,摘开扣鈎,用专門的杠杆枱起半頂后,始能将其拉到另一个半頂上去,这是不容易而且不安全的。活动車頂間具有相当寬的支承梁,也