75kg/m钢轨AT12#固定型道岔转辙部位病害的成因及整治

介绍75kg/m钢轨AT12#固定型道岔在转辙部位所发生的尖轨拱腰、尖轨横弯、曲尖轨侧磨、尖轨与基本轨不密贴、滑床板离缝等病害，并提出相应的整治措施。     

浅谈内河自卸砂船压力水雾灭火系统的审图与检验

随着泛珠三角经济的蓬勃发展，广州地区新造自卸砂船的载货量越来越大，根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)(以下简称《规则》）的要求，对载货量≥2000t的货船，其机器处所必须设置CO2或压力水雾固定灭火系统。近两年来，在本辖区建造的载货量≥2000t     

用电动扳手拆装部件

一般情况,拆卸摩托车磁电机、离合器盖等部位的固定螺帽时,要借助飞轮夹持器、转子夹具等工具将其固定才能操作.有时会因螺栓、螺帽的坚固力矩较大,不易拆卸,甚至会损坏螺栓、螺母的六角边,增加了拆卸的难度.     

雪佛兰故障案例分析汇编(七)

案例37:车型:雪佛兰赛欧VIN:LSGSJ52N27Y010797行驶里程:630km故障现象:行驶在颠簸路面时前部有"叽叽"的异响。故障诊断:经试车发现,在低速经过铺有地砖的路面或减速带时,车前部发出"叽叽"的不规则异响,而在路面良好的柏油路上行驶没有异响。根据经验判断,异响是某个螺栓     

海上风电一步式运输安装平台船型设计研究

水上作业安全是保证我国海上风电发展的基础。随着海上风电的快速发展,海上风电安装作业方案需要探询安全性与经济性相辅相成的道路。复合筒型风机一步式安装作业方式,在海上作业效率和安全性方面独具优势。本文针对复合筒型海上风机一步式运输安装平台的设计,从船型、风机固定方式、桁架抱紧等重点技术方面进行了说明,分析了一步式安装平台船型安全和作业流程安全的特点,为海上风电作业装备的安全安装提供参考。     

动态无功补偿装置在牵引变电所的应用

对于运量较小、列车对数较少的单线电气化铁道,在无功"返送正计"计量方式下,采用固定并联电容补偿往往难以满足变电所功率因数指标要求,甚至出现负面影响.动态无功补偿装置能够根据供电臂牵引负荷变化动态提供系统所需的无功补偿容量.牵引变电所动态无功补偿的设计内容主要包含2个方面:SVC最大无功补偿量的确定和滤波器支路的设计.给出了SVC最大无功补偿量的计算公式.从工程设计角度,对一些著名电力公司的无功总容量分配算法进行了讨论,根据牵引负荷中各次谐波含量的特点,推荐采用BBC公司的无功补偿容量分配算法.     

JW-4G型车构架液压减振器座组焊工装的设计

通过对JW-4G型车构架液压减振器座结构进行分析,设计了一种液压减振器座组焊工装。该工装由底板、立板、立柱、横梁、内档限位板5个部分组成,通过该工装,对液压减振器座进行机械固定,使焊缝始终处于机械固定状态,并且该工装组对精度高,有效防止了焊接引起的变形,大幅提高了焊缝质量,提升了工作效率。     

固定总价施工承包合同项目管理重点探析

文章依托贵阳至都匀高速公路工程,从设计、审核、技术准备、施工准备、施工控制、进度控制及成本控制等方面阐述了固定总价施工承包合同项目管理的重点内容,为今后类似模式的工程项目管理提供借鉴。     

ASCS与AMT的历史、现状及其在中国的发展趋势

自动变速操纵系统ASCS（Automatic Shift Control System）是一种可以使车辆传动系统实现自动或半自动操纵的系统，ASCS与传统手动固定轴式机械变速系统MT（Manual Transmission）相结合构成了自动机械传动系统AMT（Automated Mechanical Transmission）。本文概述了车辆自动传动装置的类型，介绍了ASCS与AMT的特点和在国内外的发展状况，分析了该技术的发展方向和在中国的市场前景