基于新型固定辅助平台的隔震橡胶支座安装技术研究

为解决隔震橡胶支座安装过程中支座难以定位、支座偏移等问题,以官渡区人民医院迁建项目为研究背景,提出一种基于新型固定辅助平台的隔振橡胶支座安装方法,固定辅助平台集调整预埋板轴线位置、倾斜度、高度以及充当底模等功能于一体,采用限位平台对隔震支座的上预埋板、下预埋板进行定位安装。实践表明,新型固定辅助平台可有效提升隔震支座预埋板的安装效率与安装精度,支座偏位问题得到有效解决,该工艺已成功申请专利并得到推广应用。     

基于蚁群算法的动车组周转计划研究

通过对高速铁路动车组运用现状进行分析,建立了高速铁路动车组在不固定区段使用条件下周转优化的指派模型,并提出了解决该组合优化问题的蚁群算法,以及动车组使用数量的公式.最后以武广客专为算例,计算出动车组优化运用方案,并铺画了一个车站相关的动车组周转图.通过验证,本文模型和算法具有可行性.     

带有固定运费的多式联运方式选择

为更经济有效地组织多式联运,在同时考虑固定运输费用和变动运输费用的前提下,针对一批货物在其运输路径上各路段运输方式的优化选择问题,以包括运输费用、中转费用和惩罚费用在内的总费用最少为优化目标,以货物送达时间和运输能力为约束条件,构建了混合整数线性规划模型,并设计了相应的整数编码遗传算法.算例结果表明,本文模型比既有不考虑固定运费的模型具备找到更优解的能力;对于15个包括20~100个路段和5~20种运输方式的随机算例,与商业优化求解器LINGO相比,本文算法在设定计算时间60 s内找到了2个大规模算例的更优解,总费用平均节省0.75%,证明了该算法对大规模问题的有效性.      

交通事故宏观计量经济学模型(英文)

从经济发展水平、人口数量、汽车保有量、道路情况等宏观因素入手,研究了国内外道路交通事故规律,分析了人均GDP与千人汽车保有量、万车死亡率、10万人口死亡率之间的关系。以宏观计量经济学和柯布-道格拉斯函数为基础,利用7个国家的历史数据构建了交通事故面板数据模型。分别采用固定效应模型和随机效应模型进行参数估计,并进行了Hausman检验,得到7个国家的交通事故宏观计量经济学模型。计算结果表明:在交通事故参数中,10万人口死亡率与人均GDP、人均道路长度呈正相关,与千人汽车保有量呈负相关;通过Hausman检验,自由度为3的卡方分布值为3.91,概率为0.02,小于0.05的置信区间;与随机效应模型相比,固定效应模型各变量的置信区间都小于0.05,拟合优度更好。可见,本文模型有效。     

基于联合卡尔曼滤波器的交通信息融合算法研究

基于现有的研究方法,提出了一种基于联合卡尔曼滤波器的交通信息融合算法。首先利用浮动车的覆盖率和浮动车的历史平均行程时间来修正浮动车的平均行程时间估计值,用于浮动车覆盖率不满足最小覆盖率时的路段平均行程时间估计;利用路段上浮动车的覆盖率来确定联合卡尔曼滤波器的融合系数;利用联合卡尔曼滤波器对固定型检测器的平均行程时间估计和浮动车的平均行程时间估计进行信息融合,得到路段的平均行程时间估计。该融合方法计算量小,融合时间快,有利于实际应用。试验结果表明,该方法提高了区间平均行程时间估计的精度。     

选择适合自己的音响

"选择一套适合自己的音响可以为你带来丰厚的听觉享受,如果选择不当,不但白白花费了大量的银子,还不能得到令你满意的听觉效果,这就叫得不偿失。"     

叉车专利文摘

专利名称：大吨位叉车整体式侧移调距叉 本实用新型涉及叉车调距叉,所要解决的问题是提供一种前货叉架具有侧移的功能、调距叉叠加在前货又架上的大吨位叉车整体式侧移调距叉。特点是：内货叉架上部设有轴套,其内插设承重轴,承重轴两端分别固定连接着前货叉架;侧移油缸平行与承重轴,一端连接着前货又架,另一端连接着轴套;两调距油缸一端连接前货叉架,另一端连接左、右货叉。     

基于IP多媒体子系统的交换网络融合研究

针对基于3GPPIMS的网络架构,提出两种基于IP多媒体子系统的固定与移动网络融合方案,分析其可行性.     

应用可吸收内固定物治疗髌骨骨折

目的　观察应用可吸收内固定物治疗髌骨骨折的疗效。方法　采用 SR- PLLA可吸收拉力螺钉手术治疗髌骨骨折 1 1例 ,术后石膏固定 4～ 5周。结果　 1 1例患者均获随访 ,平均随访时间 1 .5年。所有骨折均临床愈合 ,无再移位 ,无伤口感染。以膝关节功能和术后不同时期 X线检查综合判断疗效。结果　优 8例 ,良 2例 ,可 1例。结论　可吸收内固定物 (SR- PLLA)为治疗髌骨骨折提供了一种新型内固定物     

固定斜板精锻成形工艺研究

对固定斜板精锻成形工艺进行了数值模拟分析,以此为基础,结合生产实践设计了固定斜板精锻模具,解决了锻件表面质量和尺寸精度要求高的难点,开发出固定斜板精锻成形生产工艺.