国内机场装备无人驾驶遥控驱鸟车

为了确保飞机起降安全，我国机场有关方面组织专家技术攻关，研制成功无人驾驶遥控驱鸟车（见题图），走出了一条利用高科技驱鸟的新路。这种无人驾驶遥控驱鸟车采用轮轨底盘及转向架，专门行驶在一条长1000m、轨宽0．4m的小型铁轨上。人员通过遥控器操作，可以变速，在1公里范围内从机场南端到北端来回行驶，具有全天候使用、承担重复强度大、自动化程度高的优点。     

萨博9-3Vector

Gunnar Ljungstorm也许不会想到。他在1947年用飞机设计师来组建汽车设计团队的想法．会为现今的世人带来这样经典值得细细品位的轿车。     

细听“绿色航空”的声音

相比国际航空业的热议，国内航空制造商和民航企业则对“绿色航空”反应冷淡。专家表示，我国航空生产企业与空客、波音等行、化巨头相比，处于起步阶段，不管是自主研发的ARJ21支线飞机，还是刚刚宣布的大飞机计划，都是航空制造领域的“新生儿”。尚处于摸索阶段的中国公司还没有实力就空客的环保概念提出自己的见解，因此选择沉默也是必然的结果。     

我国民航机场建设的热点与策略

目前,我国已跨入世界航空大国的行列,但距航空强国还有较大差距,人均水平还比较低。从总量上看,我国运输机场的总量仅为美国(可供大于5.7吨、30座以上飞机起降的商用定期航班机场,2003年为628个)的约1/5,运输飞机数量约为美国的1/10,航空运输总周转量和旅客运输量约为美国的1/5     

全球轮船二氧化碳排放达警戒水平比飞机更严重

最新研究发现，随着全球化进程的提高，目前全球轮船的二氧化碳排放量已上升到警戒水平，是航空业的两倍；如果不采取措施控制的话，未来15到20年内轮船的二氧化碳排放量将上涨75％，将对全球气候形成严重威胁。[第一段]     

法维莱运输集团参与了世界铁路最高速度记录的创造

2007年4月3日，法国阿尔斯通公司制造的V150列车，创造了574．7km／h的新记录，从而意味着列车在铁路轨道上可以以超过普通货物运输飞机的速度500km／h-550km／h运行。