二冲程船用低速机热流固耦合分析

本文以低速二冲程船用发动机为研究对象,通过建立发动机整机热流固耦合模型,结合燃烧侧和冷却侧边界条件,采用流体与有限元相结合的方法得出耦合场的温度分布,并考虑该工况下的螺栓预紧力和缸内爆压等机械载荷,进行热机耦合应力分析,讨论热负荷和机械载荷对整机应力分布的影响,并在所得应力场的基础上,对核心受热零部件缸盖进行了高低周疲劳分析。     

固滴水电站闸基综合防渗技术设计

文章以四川固滴水电站闸基防渗工程为例,根据地质勘察结果,设计不同位置采取不同的防渗技术,其中拦河闸室段为"水平防渗与垂直防渗"形式,泄洪闸及冲沙闸坝基段为"混凝土防渗墙"形式,闸坝基础以下基岩采用"帷幕灌浆"形式,对最主要帷幕灌浆技术进行详细分析。     

平车侧门锁固结构改进研究

介绍了平车侧门的锁固结构及原理,建立挡铁力学模型,并通过对锁固结构进行设计改进提高了侧门锁固可靠性。     

斗笠子卵石沙波运动规律及对航道的影响

斗笠子卵石沙波尺度较大,该河段卵石输移与河床演变特性直接影响下游航道的滩险演变与航道稳定性。采用动床模型试验及实测资料分析的方法,得出斗笠子滩卵石沙波形态、运动规律及对航道的影响。结果表明:斗笠子卵石沙波形态为顺行沙垄,波峰和波谷不固定,运动规律表现出明显的不规则性;卵石沙波在涨水阶段运动剧烈,退水阶段运动平缓,运动规律在前人成果上修正得到;卵石沙波未发生于主航槽,且在进入下游东溪口航槽之前分解消失,对航道无明显影响。     

长江漫滩软土地区隧道沉降治理研究

长江漫滩软土地区工程地质具有承载力低、渗透性高、含水率大等特点,往往会导致该区域城市地铁隧道出现较大的不均匀沉降,并带来一系列的不良影响。 针对软土地区地铁隧道沉降问题,在隧道结构病害基础上,开展了运营期不同的结构沉降治理方案的尝试,并对比分析了沉降治理的效果,以期为同类软土地质城市地铁运营隧道沉降治理提供参考和借鉴。     

固相萃取与现代分析仪器在港口水环境监测中的应用

为加强港口水环境保护,采用固相萃取与现代分析仪器对港口水环境监测.概述港口水环境的特点、可能引起污染的原因、水质监测的必要陛及海水分析方法现状.介绍固相萃取样品分析处理技术用于水质分析的原理、特点、分离模式和操作方法.阐述了固相萃取-气相色谱/质谱联用、固相萃取-液相色谱/质谱联用、固相萃取-原子光谱联用和固相萃取-电感耦合等离子体质谱联用的功能及用于海水分析的实用性.     

桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响

以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固3种不同边界条件下的动力特性。计算结果表明:桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大。忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第2阶振型频率影响最大。采用适当深度的等效嵌固桩径可以模拟桩土相互作用。进行全桥动力特性分析时,不建议采用承台底固结简化模拟,建议采用土弹簧法来模拟桩土相互作用,以获取更为精确的动力特性计算结果。     

基于滩槽水流交换的通州沙水道航道整治工程布置研究

长江下游通州沙水道滩槽相间,水流条件复杂,通过现场水文观测资料分析和数学模型计算等手段对通州沙河段的水位差、沿程分流比变化及水体交换时空特征进行了系统分析,在此基础上提出航道治理思路和治理措施,预测工程整治效果.分析成果表明,横向水位差的存在是通州沙河段滩槽水体交换频繁的重要动力因素,从而导致航道碍航.通过分析通州沙水...     

山区河道型水库滑坡涌浪的计算研究

在弄清水库滑坡发生的成因及涌浪大小影响因素的基础上,根据固流能量交换原理,选择典型山区河道型水库--三峡水库为依托进行水槽概化模型试验,采用多元线性回归方法,得到滑坡坡度、固流有效接触面积、富裕水深3因素与相对初始涌浪高之间的关系以及沿程分别距滑坡入水点2,4 m远涌浪高与初始涌浪的关系,将拟合的经验公式计算值与试验所...     

美国可转型船开发综述

可转型船（Transformable Craft,T—Craft）是美国海军为其海上基地（SeaBase）战略预想服务的一种连接船。它的开发于2005年启动,计划分三个阶段实现。按照计划进度,到2010年5月可以完成第二阶段的比例样船建造测试等任务。可转型船的操控能在多种模式之间进行转换,其载重量、航速、航程、高海况性能等方面的功能远超现役的表面效应船（SES）和气垫登陆艇（LCAC）等,同时具备两栖抵滩能力。其性能目标对当前的多项技术是一种挑战。