全文获取类型
收费全文 | 626篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 193篇 |
综合类 | 105篇 |
水路运输 | 263篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有649条查询结果,搜索用时 46 毫秒
11.
牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障处理 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的方法在电力机车上的应用,以及应用该方法的前提条件。指出了6K机车牵引电机滚动轴承抱轴悬挂装置的结构特点。详细介绍了6K机车无损小齿轮处理牵引电机轴承固死及小齿轮弛缓故障的具体步骤,并就此方法的应用提出了建议。 相似文献
12.
基于考虑相变的热固耦合理论,采用GEO-SLOPE软件模拟地铁联络横通道水平冻结和开挖施工过程,分析地层温度场和位移场的变化规律。结果表明:隧道冻结帷幕交圈的时间约为26d,但需积极冻结到40d,冻结帷幕平均厚度达到120cm,再经过36d的维护冻结期才可实施开挖;在维护冻结期采用比积极冻结期略高的盐水温度,防止了冻土范围继续扩大,避免了隧道开挖过程中遭遇强度较高的冻土;在进行具体的冻结设计时,应结合地层和隧道轮廓线的特点,设定冻结盐水温度、冻结时间、冻结管间距和冻结管数量等参数;对比分析不同冻结帷幕保护下隧道开挖的地层位移场,结果证明冻结对抑制地层变形具有良好的效果,但需要足够的冻结时间方可将地表变形限制在可接受的范围内。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
结构物的逐渐大型化对运输安全提出新的要求,而对其进行合理有效的系固是确保安全运输的一个重要环节。针对高度与宽度比值较大且需要采用立式运输的重大件货物,选取实例研究,通过分析运输过程中的受力,在考虑安全性与可实施性的前提下确定系固方案,最后得出普适性的结论。这为提高重大件货物运输的安全性提供参考。 相似文献
19.
20.
为加强对中小型货船载运重大件货物的安全监管,对上海临港新片区岸线码头重大件货物载运情况进行调研,归纳出中小型船舶载运重大件货物安全及海事监管面临的问题和难点,从而提出海事监督管理建议:强化对航运公司、船舶的安全监管,及时实施重大件运输船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的规定,加强船检部门对中小型船舶营运中的检验,加强对重大件载运船舶货物系固检查。 相似文献