铁路局科研开发工作存在的问题和改进建议

概述了铁路局科研开发工作中存在的问题，主要有部分科研重复立项，铁路局科研所专业人员数量减少，科研投资渠道单一，缺乏风险责任制约等问题；对改进铁路局科研开发工作，提出了上下结合采取措施减少科研项目重复立项，建立多渠道科研投入体系，加强风险责任力度等建议。     

城市轨道交通电力牵引中的直接转矩控制

介绍了城市轨道交通电力牵引控制系统特点,简要论述了异步电机直接转矩控制技术在城市轨道交通电力牵引系统中的应用和优点.介绍了直接转矩控制的基本原理及主要组成模块,采用多层滞环控制器和圆形磁链轨迹控制方法,使用Matlab 7.7软件建立异步电动机直接转矩控制仿真模型,并进行仿真试验.仿真结果表明了该控制模型的可行性和正确性.     

铁路工程可行性研究投资估算与控制

铁路工程可行性研究是设计的第一个阶段,也是确定和控制工程投资的重要阶段。在该阶段如何依据推荐的设计方案进行投资估算,此文针对投资估算现状及存在的主要问题进行分析,通过分析与研究,提出提高可行性研究投资估算准确性的方法,以及控制工程投资的几项有效措施。     

实时断轨检测技术发送系统设计

基于轨道电路原理的一送两受式实时断轨检测技术,以单片机为控制核心,设计了适应长大隧道的实时断轨检测发送系统.采用直接数字频率合成(DDS)技术合成了频率稳定度优于10-4的高精度正弦检测信号,使用自动增益控制(AGC)技术实现了发送端轨面电压的恒压控制.结果表明:设计的系统能够满足实时断轨检测技术对发送系统高精度、高稳定性的要求.     

城际客运网将珠三角变成超级“大社区”

据报道,广东省政府已于2012年11月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》,拟定“十二五”期间安排重点建设项目189项,总投资约19838亿元,其中珠三角城际轨道交通网的建设将是《规划》的重点投资方向。     

焦点观察

目前,拉日铁路施工建设进入高潮期,日前已完成与青藏铁路的接轨工作,年底有望完成所有铺轨工作．预计2014年9月通车运行。拉日铁路建成后,将彻底改变以日喀则为中心的西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面,极大改善所在地区交通运输条件和投资环境。     

国外铁路安全风险管理方法及启示

通过阐述风险管理的概念、所涉及的关键步骤和方法,以及在很多海外铁路机构中风险管理已成为标准做法的原因,运用实践中的具体案例说明如何进行风险管理,探讨如何将风险管理方法应用到中国铁路建设和运营中.     

以土耳其为例浅谈汇率波动对境外公路项目投资的影响因素

境外公路投资项目是涉及国计民生的公共资产,一般政府为了保证其公共属性,避免过于强调其商业性质,会选择PPP的合同模式进行政府招标。此外政府为了保证私人方能够落实资金开工建设,通常会以保证最低交通量或最低收益、差额补足收益的方式来为公路资产提供增信,平衡政府方和私人方的风险承担和利益分配。鉴于所在国和投资国货币差异,以及贷款币种的不同,合同支付和利润汇回的外汇问题是不可回避的因素。成熟的特许权协议针对政府付费部分会设置比较复杂的支付机制,达到货币风险的合理共担。