国外一些大城市解决交通问题的措施

国外大城市交通发展都经历过类似我国目前城市交通发展的问题，他们采取的发展措施值得我国城市借鉴。     

国外汽车营销发展状况(14)

(7)汽车战大打“售后服务牌” ①奥贝尔公司 在德国总部有2400多人直接从事售后服务工作,包括技术咨询、技术培训和零配件供应。在全世界范围内,该公司有2500个授权网点(其中在德国有1400个),担负着全球范围的奥贝尔牌汽车的服务工作。总公司有两大配件基地:一个是设于德国的欧洲配件中心,存储有10万种原厂配(备)件;另一个是设于新加坡的亚太地区配(备)件中心,存储有3万种原厂配(备)件。此两个配(备)件中心全天24小时热线     

中国企业首次获得国外潜口特许经营权

3月9日经希腊国会批准，中国远洋旗下的中远太平洋公司获得了希腊比雷埃夫斯港口的35年特许经营权，这是中国企业首次在国外获得港口的特许经营权。     

国外廉价汽车兴衰始末

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自己生产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定农用三轮汽车在国民经济发展中的地位,确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

国外叉车期刊文摘

伺服控制方式的垂直搬运设备[刊,日]//产业机械.-2003,(5) 货梯也是配送中心中的搬运设备之一。随着货物处理量的增加以及瞬时进出库作业的要求,一般的货梯随着移运货物重量的增加就需增加升降驱动的电机功率。新开发成功的高效率伺服电机的垂直     

国外港口投资方式的选择

近年来随着世界各地港口体制改革的不断深化、私人投资日渐活跃,在为其本身创造利润的同时,也给港口市场增添了新的活力。港口私人投资方式灵活多样,主要有私有化、BOT(建设—运营—移交)、收购、合资等形式。港口私有化对于航运界早已不是陌生的概念,尽管它只是私人投资方式的     

减少提速道岔故障

STOOK提速道岔是国外引进设备，与ZD6型道岔相比，有着无可比拟的优点。但在实际使用过程中却出现了许多问题，虽然已开展了多次工电联合整治，但效果并不明显。为此，必须对提速道岔故障的原因进行分析，并实施切实的改进措施。     

轿车“退休”年龄提前

近几年在中国市场上，轿车“生命”衰退周期被人为地缩短，其更换频率甚至超过了国际市场上的同类车型。通常国外汽车公司每隔3～5年才会在全球各地推出一款基于全新平台上设计开发的新车型，而外观内饰方面的小改动经常会有，一般是一年一次。但眼下国际上按3～5年市场周期设计、制造汽车的通行规则，在中国市场已行不通，这个数字被缩短为不超过2年。