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441.
汽车是国民经济的支柱产业,汽车产品的质量直接关系到国计民生,多年来国家对汽车产品的管理一直采取“目录”管理方式,即由国家汽车行业主管部门对经试验验证,能达到国家有关法律法规要求的嗣造、改装类企业生产的汽车产品,按一定的审批程序通过审批,并以《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》(以下简称《目录》)的形式在全国发布后,方允许进行批量生产和销售。 相似文献
442.
随着我国政治、经济体制改革的推进,作为充分调动生产力最主要因素——人的主观能动性的改革,即干部人事制度改革显得更加迫切和重要。近几年来,《国家公务员法》的颁布、特别是全国人大九届一次会议正式通过《国务院机构改革方案》以来,我国新一轮的干部人事制度改革已经以前所未有的深度与广度全面铺开。 相似文献
443.
444.
445.
面对世界汽车工业发展趋势和WTO的强大冲击,在当前从传统的机构技术向新型的微电子信息技术转换的新一轮汽车产业发展契机下,采取官、产、学、研大兵团联合作战,实施国家汽车创新工程,才有希望实现带动整个国民经济腾飞,保证2050年步入现代化社会的预期目标。 相似文献
446.
公路建设中常见的环境问题及保护措施 总被引:1,自引:0,他引:1
孟庆玉 《交通世界(建养机械)》2004,(12):36-38
近年来.公路建设的迅猛发展对国民经济的腾飞起到了极大的促进作用。但是.工程建设大兴土木.会对生态和环境产生一定的破坏.与之相关的环境问题也就接踵而至。一方面是社会发展需要更多的公路与之适应:另一方面国家为了实现经济和社会的可持续发展.不得不日益重视环境保护工作。如何在公路建设与环境保护这一矛盾体中,找到一个最佳的结合点.是我国公路建设需要解决的课题之一。 相似文献
447.
在铁路第四次、第五次大提速中,有2000多万件全螺纹防松螺母用于铁路轨枕、道岔,有200多万件用于钢轨接头,其超强的紧固力,确保了铁路大提速线路质量提高。——这项曾被国外垄断的全螺纹放松螺母技术,经过近3年的研制应用,其国产化难点被上海施必牢机械设备有限公司攻克,在防松性能技术指标上NS螺纹的平均残余轴力达到了90%以上,在国家重点工程青藏铁路中被获准采用。 相似文献
448.
449.
关于国家高速公路网建设问题的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
从20世纪80年代末期诞生高速公路到现在,仅仅用了15年左右的时间,我国高速公路在分省、分段建设取得巨大成就的基础上,全国性高速公路网正在形成,这一进程较之经济发达国家用了近半个世纪时间而大大缩短,既显示了我国经济实力不断增强和高速公路发展机制的活力,也充分显示了经济增长对高速公路发展需 相似文献
450.
中国共产党十六届三中全会提出科学发展观,并把它的基本内涵概括为"坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展",坚持"五个统筹".各级政府和交通行业树立、贯彻并实践科学的发展观,使贺江的未来发展前景充满了希望.国家规划在"十五"重点建设的"两横-纵两网"的发展战略;国家仍继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,继续实施西部大开发,国债仍向基础设施倾斜;中国-东盟自由贸易区的加快建立,广西区交通战略定位已从西南出海通道提升为中国-东盟最便捷、最快速的国际大通道,运输需求将大幅增加;"泛珠江三角洲"经济区的形成,贺州市将融入经济区中.贺州水运面临良好的发展机遇. 相似文献