浅议港口企业在中外合作经营国有资产中的风险

一、港口企业进行中外合作经营港口资产的背景及方式 改革开放以来，大量的国外资本进入我国市场，国家制定了一系列法规、制度鼓励国内企业吸引外资。特别在９０年代初，各行各业以不同的方式引进了大量国外资本。在这种社会背景下，港口企业同样引进一定数量的国外资本而组建中外合资合作企业。在港口企业投资成立的中外合资合作公司中，较多采用中外合作经营港口设施的形式，即中方以土地、岸线使用权和港口公用设施以及配套设施等资产作价，作为中方的投资和合作条件；外方负责建设期的开发资金，在港口设施建成投产后，按各自持股比例…     

关于铁路体制改革的思考

2001年末，国务院发展研究中心的有关部门负责人向媒体透露了铁路体制改革方案。即：“网运分离”的修正案，“开放通路权和强制性的互联互通以及补贴公开化”是方案的核心内容。在该方案中，设计成立南北两家国家铁路总公司，负责铁路国有资产的监管和铁路建设融资职能。“网运分离”将分区域进行。     

打造精品企业

根据湖北省交通厅、港航局工作要求，湖北省航道处国有资产管理体制改革必须加大力度，加快速度，构建起由航道处代表省港航局履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一的国有资产管理体制基本框架，初步建立现代企业制度，实现全处国有资产保值增值。在此基础上，争取到2010年建立起比较完善的现代企业制度。     

金龙联合公司为再次腾飞奠新基

2004年9月9日上午9时,厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼隆重举行.厦门市政协副主席、厦门国有资产投资公司董事长、厦门汽车股份有限公司董事长叶天捷先生首先发表讲话,他说:在福建省委、省政府的正确指导下,厦门市政府决定把汽车工业作为厦门市重要支柱产业,厦门汽车工业园今天在这里开工了,同时金龙联合公司新的生产、研发基地今天也在这里奠基开工.汽车工业园的建设,有利于重组整合目前已具有优势的客车产业资源,做大、做强"金龙"品牌.汽车工业园将引进一批重要的零部件企业和金融、服务行业入驻投资,预计至2010年将实现总产值200亿元,总资产达100亿元.汽车工业园的建设将成为厦门汽车工业发展的一个新的起点.     

全面推进港口国有企业改制与发展

<正> 今年4月,胡锦涛总书记视察湛江港,作了港口要“发挥优势、抓住机遇、理清发展思路”的重要指示。6月5日国务院有关领导同志作出重要批示。8月11日交通部下发了《“印发关于贯彻落实胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意见的通知”》,要求根据各地的实际情况,进一步深入研究各地区港口发展问题,完善港口管理体制,加强港口规划和管理工作,努力加快沿海港口的建设和发展。胡锦涛总书记的指示和交通部的《通知》精神,必将有力地促进我国港口的现代化建设。     

企业转制过程中要防止国有资产的流失

铁路物资企业的国有资产是国家以货币或实物形式投入物资企业资本金的全部或部分，是国有企业生产经营的基础。分析国有资产流失的原因，主要在于对其随意变动、贬值和转让。１国有资产在转轨工作中的流失的主要表现１１承包经营中，承包者为了追求帐面利润，获求超利润...     

推行车辆管理指标考核 防止国有资产流失

指出了企业在资产经营承包责任制实行过程中应推行车辆管理指标考核,从而建立确保国有资产保值、增值的激励和制约机制,并对在国有企业改革过程中,车辆管理工作如何适应市场经济环境进行了探讨。     

关于确立铁路国有资产投资主体的设想

<正> 在建立铁路现代企业制度中,铁路国有资产投资主体“缺位”,企业运作就无法排斥上级行政性干预,出资者所有权与企业法人财产权难以分离,内部治理结构就不可能规范,企业法人财产权也难以到位。因此,建立铁路现代企业制度,必须改革铁路国有产权制度,确定铁路国有资产投资主体。 一、确定铁路国有资产投资主体的条件 1、自身条件 铁路国有资产投资主体是投资建设经营铁     

船舶交易谋大治

近年来,随着国内二手船舶交易的日趋火爆,不完善,不规范的市场操作行为比比皆是,而且混乱无章的市场秩序．也造成了国有资产的大量流失。2010年4月1日开始实施的《船舶交易管理规定》（以下简称《规定》）。可谓对症下药。国内船舶交易将掀开新的一页。