关于国民车的争议

这几年，一些汽车生产企业，有一种美好的愿望，生产出中国的国民车，甚至将其产品干脆定位国民车、中国第一车。这样的做法，值得赞赏，炒作也好、促销也好，毕竟企业想到了大众，定位明确：为国民生产汽车。但是，这样做，含有“一厢情愿”的元素，有些产品，市场效果也不是太好。     

让更多的人买得起车——重温福特生产方式的现实意义

世界汽车生产的百余年间，经历了单件订货手工生产方式——福特生产方式——丰田生产方式（又称精细生产方式，或精益生产方式），并正进一步发展到大量定制生产方式。     

中国民企老板系统面面观

民营企业老板不论是白手起家，还是继承祖业或父业，到了一定的年头，其半场虽犹在、人未老，但在商海打拼了这许多年，人也累了、心也倦了，“思维”也陷入了定势，心理惰性日益暴露，倘若没有“鲶鱼”的搅动，自身的系统不升级，企业是容易越做越小的！     

树立规则意识 守护生命红线 公安部交通管理局副局长王金彪在《让生命无憾》国民交通安全系列公益宣传教育片首映会上致辞

尊敬的各位领导、各位来宾,同志们,朋友们：大家下午好!今天我们在这里隆重举办“国民交通安全系列公益宣传教育片”首映会。我们十分荣幸地邀请到中央党政机关有关部门、企事业单位的领导、相关媒体和相关业界朋友出席指导。在这里,我谨代表公安部交通管理局,向大家表示热烈的欢迎,并对大家长期以来对道路交通安全工作的关心、重视和协作表示衷心感谢!也希望通过各种传媒,向全国广大观众朋友对道路交通安全的关注、理解和支持表示衷心的感谢并致以崇高的敬意!     

国民素养视角海洋文化的知识体系及其教育实施策略

阐释海洋文化教育概念,以及海洋文化教育的内涵与构成,建构海洋文化教育学科树,概述中外学界海洋教育实践研究动向及探索热点,提出不同学科融合形成海洋文化知识体系及其分年龄段教育实施途径。     

大国背景下的高校思想政治教育

中国正在从具有全球影响力的区域性大国走向世界大国,逐步在承担着大国责任,塑造着大国形象。大学生思想政治教育工作应以此为契机,以培养大国国民为己任。而何谓大国?何谓大国国民素养?理应是值得探讨的问题,也是所有思想政治教育者使其工作更富于成效的前提。     

给奋斗一点动力华晨中华骏捷FRV

骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢？     

中国内河集装箱运输亟待解决四大问题

<正>虽然我国内河集装箱运输起步于1956年,但由于国民经济发展水平和运输政策的调整,内河集装箱运输远远没有显示出像国际集装箱运输那样的活力和生机,其发展也远远落后于国际集装箱运输。近十年来,由于政府部门的重视,我国内河集装箱运输已略有起色,但当前亟待解决四大问题。     

中国竟无国民车

每个进入汽车社会的国家似乎都有属于自己的国民车，而且无论是哪个国家的国民车他们都有一个共同的特点，那就是价格低廉，能让社会中的大部分人享用的起。昨天无聊的时候我想了想对中国来说，我们自己的国民车究竟在哪里呢?可能有人会想到夏利，可是大家不要忘记夏利虽便宜，但始终不能与日本脱离干系，可能还有人会想到QQ，可QQ不耐用、维修费用也达不到国民车的标准……有点可悲，中国的汽车工业发展到如今，我们竟然没有一部属于自己的国民车。