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101.
2004年11月23日,来自江苏省海事部门、船级社、大专院校、科研院所、江苏船协和部分内河船厂的代表就内河船船制造及配套问题进行研讨。毛灵光副主任主持了会议。 相似文献
102.
《国防交通工程与技术》2005,3(1):44-44
交通动员就是国家采取紧急措施,使交通系统由平时状态转处战时状态,并统一组织和使用铁路、公路、水路、航空、管道、民间运力和邮电通信力量,为战争服务。交通动员是国家战争动员的重要组成部分。 相似文献
103.
104.
《国防交通工程与技术》2005,3(1):5-5
战争动员是指国家将战争潜力转化为战争实力,是国家或政治集团由平时状态转入战时状态,统一调动人力、物力、财力为战争服务所采取的措施。战争动员通常包括武装力量动员、国民经济动员、科学技术动员、人民防空动员、政治动员和国防交通动员等。武装力量动员是将军队和其他武装组织由平时体制转为战时体制,迅速补充兵员和武器装备,扩大军队。国民经济动员是把和平时期的经济转入战时轨道,充分调动国家经济力量,保障战争的物质需要。 相似文献
105.
黄谷香 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2007,15(6):56-56
2007年11月16日,俄罗斯外交与国防政策委员会主席卡拉加诺夫博士登临上海交大"文治讲坛"就国际局势与俄罗斯政策作了演讲。卡拉加诺夫博士首先描述了国际局势的变化:国际局势的变化速度很快,包括人们的价值观念、国际金融的规模和在国家间的流通速度及对国际局势的影响等,其变化速度惊人;媒体与舆论发展迅速,使国际社会的透明度增加;国际社会的协调能力增强,和平的因素上 相似文献
106.
《国防交通工程与技术》2008,6(4):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
107.
《国防交通工程与技术》2008,6(5):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
108.
《国防交通工程与技术》2008,6(6):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
109.
《国防交通工程与技术》2014,(3):F0003-F0003
SPJ 900/32箱梁架桥机:可用于架设梁重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km、250km的高速铁路和客运专线箱梁。 相似文献
110.
根据新时期新阶段军事战略方针调整、市场经济改革、交通建设投资形式变化等因素,分析了目前交通基础设施建设贯彻国防要求面临的矛盾,提出了解决的对策和思路:健全法规体系,实施有效监督管理;拓展资金来源,保证项目有效落实;修订技术标准,实施规范化管理;完善工作机制,提高管理效率。以期为解决当前贯彻国防要求存在的问题提供参考。 相似文献