国内首部船舶安检员规范出台

由深圳海事局负责草拟的国内第一部有关船舶安全检查员的行为规范于不久前出台，并在盐田海事处试行。船舶安检工作是海事管理机构确保船舶履行国际公约和国内法规，确保船舶保持安全适航状态的有效手段之一。本次出台的安检员行为规范主要从个人行为、工作环境、专业标准、实施检查行为等11个方面对安检员行为进行了规范。     

船舶压载水的风险管理

根据风险管理的基本理论建立船舶压载水风险管理框架，针对中国压载水管理现状提出实施风险管理的若干建议。     

中国海事展同最新海事科技及装备

日前，2008中国海事展（China MARITIME）在香港国际会展中心隆重举行，来自全球18个国家的超过130各参展商汇聚香港，展示了海事界的最新技术及装备。 中国海事于2006年首次在香港举行，每两年举办一次，今年是第二届。在本届展会中，来自挪威、菲律宾、意大利及亚洲的造修船厂，来自美国、菲律宾、德国、加拿大的引擎及推进力系统商，来自挪威、土耳其、德国和澳洲的内部装潢供应商，     

WIG船介绍

国际海事组织于2001年11月29日以第A 910（22）号大会决议通过了一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该大会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接受程序于2003年11月29日生效。     

浅谈SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则对我国航运业的影响及应对

SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则已于2004年7月1日生效，我国作为公约缔约国和航运大国，有义务严格遵守这些规定，为我国的船舶和港口安全提供有力的保障。同时这一系列规定的生效势必会给我国的航运业带来影响和变革。     

无害拆船:从倡导走向强制——访国际拆船公约会间通讯工作组中方联系人蒋发林

随着国际社会对拆船所引发的环境、安全、健康和福利等问题的日益关注，为减少由拆船引起的环境、职业健康和安全风险并同时确保达到报废年限的船舶顺利退出航运市场，目前，《安全与环境无害化拆船国际公约》草案已进入第三版的通讯工作组讨论阶段，并计划于2008～2009两年间召开外交大会通过。公约不仅涉及到对船舶拆解过程的管理，还对船舶建造和营运做了相应的约束，该公约生效后将对造船、航运和拆船业带来一定影响。[编者按]     

《1999年国际扣船公约》解析

由于一些重要的海运和贸易国家没有参加1952年扣船公约，影响了国际扣船法律的统一，再加上有些规定已经过时，有必要制定新的公约。国际海事委员会（CMI）在1985年即提出了《1985年关于统一扣押海船的若干规定的国际公约修订草案》。     

浅议如何提高中国PSCO水平

从目前中国PSCO来源及其培训制度的角度出发，探讨如何对PSCO进行知识更新培训，以提高中国PSCO的水平。     

与海洋环境保护有关的IMO公约、议定书及其修正案一览表

国际海事组织海洋环境保护委员会在其58届会议上以向有关方散发了与海洋环境保护有关的IMO强制性法律文书现状,供各有关方面参考。