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861.
862.
根据"11规则"新的适任评估机制和航海技术专业实践教学的职业特点,提出构建实践教学体系的五个组成部分,并结合教学实际,从营造与工作环境相适应的校内实训基地、加强实训教师的队伍建设、改革考核与评估方法、加强实训教材建设等方面提出建议。 相似文献
863.
回顾中国不同时期船长、高级船员、值班水手、值班机工以及GMDSS适任证书、"D类"证书等海员适任证书的历史沿革,并根据STCW公约马尼拉修正案履约的新要求,提出完善和改进我国海员适任证书的意见和建议。 相似文献
864.
IMO正式通过《船舶压载水和沉积物控制与管理国际公约》已有8年多时间。公约通过后.压载水处理装置便成为船舶必不可少的设备,压载水处理装置的研发就如火如荼般地展开了。如今已有不少压载水处理系统可供船厂和设计单位选择.但受到船舶特点、处理技术、处理能力等限制,几乎没有哪种处理系统能适用于所有类型的船舶。随着压载水管理公约正式生效的临近,将来每一艘船都必须面对压载水处理的问题。现将世界上最为先进的技术成果与经典案例进行汇总.供业界借鉴。 相似文献
865.
866.
867.
《中国船检》2012,(12)
修正案禁止在海上处理除了食品垃圾、动物尸体、货物残渣以外的所有垃圾,此修正案适用于所有船舶。通常.除上述特定垃圾可以在海上进行处理外,其他垃圾必须待上岸后在特定地点进行处理。但为保护船舶和海上人命安全所产生的垃圾则不适用于该修正案。在这种情况下,应在垃圾记录薄或官方航海日志上进行记录。根据修正的MARPOL附则V,船上产生的垃圾按如下分类进行处理:1塑料——任何含有塑料成分的垃圾,包括合成绳索、合成渔网、塑料垃圾袋.禁止在海上进行处理。2食品垃圾——变质或未损坏的食品垃圾,在特殊情况和要求下可以在海上进行处理。(多指根据IMO修正后的MARPOL附则V)。 相似文献
868.
869.
七年来,"海巡31"船航行7万多海里,航迹遍布祖国沿海及其毗连区和专属经济区。它始终以维护海上人命安全为已任,积极履行国际公约,先后十多次组织并出色完成海上应急搜救任务,在广阔的大海上筑起一座流动的"海上长城"。 相似文献
870.
STCW公约已在IMO(国际海事组织)缔约国履约实施了30多个年头,公约历经重大修订并在历次修正案的生效实施过程中不断改进日臻完善,从而完成了IMO从"航行更安全,海洋更清洁"的初始目标到现如今"构建安全、保安,高效、洁净的海洋运输环境"为最新主题目标的里程碑跨越。在2010年马尼拉峰会诞生了具有划时代意义的STCW公约马尼拉修正案,修正案已于2012年1月1日起正式实施,并对船员的培训、发证与值班标准提出了新的要求。 相似文献