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《鹿特丹规则》具有相对明确和统一的法律制度,该规则是2009年正式确立和实施的。之所以会确立该规则主要是希望缔约国之间可以在平等的条件下进行更加广泛的经济合作。由于诸多原因我国目前还没有加入《鹿特丹规则》的缔约国队伍中,但是《鹿特丹规则》却在有形和无形中影响着我国的海运发展。《鹿特丹规则》中有关"海运货物控制权"的规定是第一次以"国际立法"的方式将控制权制度展现在世人面前。基于此种情况,文中主要针对《鹿特丹规则》背景下我国海运货物控制权的立法完善展开论述,希望能进一步促进我国海运货物控制权制度的完善和发展。 相似文献
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如何有效实施和执行MARPOL附则VI2008修正案的规定是主管机关、船级社及相关产业面临的问题,本文针对实施和执行2008修正案进行了阐述、分析和探讨。 相似文献
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崭新气派的办公大楼,大型现代化的停车场和吊装设备,掩映在绿树红花的错落有致之中,浙江宇石国际物流有限公司(以下简称"宇石物流")150亩新的物流办公基地及甩挂运输指挥中心让人颇为惊叹。去年9月,记者来到此处,看到的还是刚刚平整的土地,简单搭建了几层脚手架。如今蓦地焕然一新,不得不让记者眼睛一亮。宇石物流副总经理寿燕军告诉记者:"我们去年底已经搬 相似文献
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张永锋 《中国远洋航务公告》2011,(2):52-53
受益于世界经济的快速复苏,2010年国际集装箱运输市场表现“抢眼”。但随着不确定因素的增加,未来市场将小幅回落。 相似文献
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作为广东省重点建设项目,汕头广澳国际集装箱物流中心将建成大型公用物流服务平台、配套功能齐全的现代综合物流服务中心,成为“运输中转、大型甩挂、信息服务”等聚集中心。 相似文献