海事资讯

声音VOICE"在综合运输体系中,内河水运是发展的短板。一方面,长期以来是国家投资最少的,历史欠账较多。同时,随着经济社会的发展,水运又面临着很多新问题、新挑战。"交通运输部部长李盛霖表示,内河水运发展,不仅仅是规模的问题,还有质量的挑战,更需要增加对水运结构调整的紧迫性与重要性的认识。     

第七届船舶与海洋运载器稳性国际会议（STAB’2000）简介

本文对2000年2月7日～2月12日在澳大利亚朗塞斯顿(Launceston)举行的第七届船舶与海洋运载器稳性国际会议上所发表的论文进行了简要的介绍。会议论文包括了与稳性有关的人为因素、稳性衡准、甲板上浪的影响、破舱稳性、尾随浪及尾斜浪中的稳性和非线性船舶动力学等内容。     

新形势下公路施工技术管理

近些年来，随着经济社会的发展和各地联系的增强，公路工程建设取得了快速发展。这些工程的修建不仅便利了人们出行，还增进了不同地区之间的联系。然而，要想促进公路工程更好的发挥作用，加强施工技术管理是不可忽视的一项重要工作。尤其是在新形势下，公路施工企业面临更为激烈的市场竞争，对公路工程质量要求更高的背景下，加强公路施工技术管理的作用更加凸显。下面将对该问题进行探讨分析，希望能够为加强新形势下公路施工技术管理的实际工作提供启示。     

《鹿特丹规则》对我国国际海运业的影响

2009年9月23日，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称《鹿特丹规则》）在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约，即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》，以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定，     

驻斯里兰卡大使杨秀萍出席科伦坡国际航海工程学院新教学楼落成仪式

2009年11月26日，驻斯里兰卡大使杨秀萍出席了科伦坡国际航海工程学院新教学楼落成仪式。杨大使和大连海事大学党委书记王昭翮分别为新教学楼剪彩、揭牌。大连海事大学并与科伦坡国际航海工程学院就自2010年起在该学院增设信息技术专业本科和交通运输MBA人才培养项目签署了谅解备忘录。     

豪门恩怨的台前幕后

最近，中国重汽和潍柴动力这对长达数年的豪门恩怨，终于显现平息迹象，对整个国有企业不无借鉴意义，现在是到了该评析其前因后果的时候了——     

中国-东盟海事共商加强船员权益保护

2013年11月7日至8日，中国一东盟海事磋商机制第九次会议在上海召开。与会代表围绕42006国际海事劳工公约》、压载水公约、海事技术合作和能力建设等议题开展研讨，并积极探讨加强双方互联互通合作的方式。     

更待花红香更浓

祖国突飞猛进、勇往直前 建国六十年，中国经济社会发展突飞猛进。中国从一个贫穷落后、内战连绵、四分五裂的半封建半殖民地国家，跃为举足轻重的世界大国，成为推动世界经济发展、国际社会和平稳定的主力，堪称奇迹。     

国际、国内海运市场运价简况

1集装箱运价继续普涨，欧洲航线再创历史新高 2月26日，上海航运交易所中国出口集装箱综合运价指数报收于1168点，环比上涨10．4％，同比上涨33．5％。