加入WTO对长江航运业的影响与对策

一、对长江航运业的总体影响(一 )“入世”将为长江航运拓展巨大的市场空间世界经济一体化是不可抗拒的历史潮流。进入ＷＴＯ ,我们就可以利用ＷＴＯ所有成员共同制订、共同遵守的法规规则 ,来发挥我们的长处 ,更好地保护我们自己的利益。“入世”将使我国经济融入世界经济一体化 ,将促使我国物流融入世界物流大体系 ,将为长江航运拓展巨大的市场空间 ,具有划时代的重大意义。(二 )“入世”将给长江航运的发展提供保证我国是联合国常任理事国 ,我国的国际地位已显著提高 ,但我国的经济实力不强。世贸组织已成为经济联合国 ,在世界上有着突出…     

陕西汽车工业的辉煌与梦想

当历史的钟锤敲响2000年钟声的时候，陕西乃至整个中国的汽车制造业看上去弥漫着淡淡的迷雾。这一年5月，中国与欧盟就中国加入世界贸易组织达成双边协议，中国加入WTO已经进入倒计时阶段。对于增长潜力巨大的中国汽车市场，对于事实上才刚刚起步的中国汽车业，面对加入世贸组织后更加激烈的国际竞争和跨国资本的大规模进入，一片“狼来了”的呼声甚嚣尘上。那个时候，汽车行业内和关心汽车行业的很多人都在发问：     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

我国港口建设技术发展趋势

进入21世纪,我国将进入全面建设小康社会,加快推进现代化建设的新阶段.面对经济全球化趋势进一步加强、科技进步明显加快、产业结构调整日趋完善、国际竞争更加激烈的新形势,我国经济和社会发展进入了经济结构战略性调整的重要时期,也是进一步完善中国特色社会主义市场经济体制和扩大开放的重要时期,将进一步拉动对港口建设的需求,对水运工程建设发展理念与建设技术提出了新的、更高的要求.     

信用证、赊销：孰优孰劣？

很多出口企业在谈到付款方式时都认为,预付货款和信用证是对出口方最有利的,甚至有些企业还硬性规定,出口业务非信用证不做,把信用证当作对外成交的一个必要条件。但是,随着国际贸易的发展和     

轿车总装车间规划及质量控制

轿车总装是轿车制造的主要生产过程，轿车企业要参与国际竞争，其装配生产线水平高低是关键。本文简要介绍国内外轿车企业总装车间规划思路、工艺设计及相关设备配置和使用，并针对轿车装配工艺特点介绍其相应的质量控制方法。     

国内汽配行业将迈入新竞争时代

＂国内竞争国际化,国际竞争国内化＂将是未来几年我国汽配行业发展的特点,并将呈现6大趋势。     

关于建设“上海国际航运中心”的战略思考

<正>纵观近代世界大国崛起的轨迹,海上运输先行是共同的规律。现代世界进入和平发展的多极化年代,在经济全球化、贸易自由化、科技突进化、消费个性化的时代特征趋势下,各个领域的国际竞争日趋激烈。随着国际经济结构和布局的调整,抢占未来国际贸易大动脉——国际航运的制高点     

从设计、制造到营销的启迪

日本汽车企业以提高国际竞争能力为经营战略,通过十年的艰苦努力,日本四大汽车企业的产品价格随着产品质量的提高而迅速上涨,产品市场占有率随着国际竞争能力的增加而不断扩大.     

赛雪龙：交通领域（电气工程）的引领者

1、基于优秀战略的赛雪龙 在国际竞争领域，只有一个位置——第一名是最重要的，这是赛雪龙明确的目标，并且已经通过必要的方法完善自己以实现这一目标。这是一个公开的秘密：在所有的方面你必须成为最好的。最领先的科研技术，对需求作出快速的反应：一流的品质，具有竞争力的定价，全球化的推广模式。