瑞士铁路货物运输的发展

近年来，瑞士铁路在整个欧洲运输市场的竞争中，取得了明显的成效。2004年，瑞士联邦铁路SBB Cargo货物运输公司货物周转量完成101亿tkm，比2003年增长1.8%，这主要是进一步开拓国内运输市场和扩大与邻国间的货物联运的结果。其中，国内铁路运输货物周围量增长13.2%，国际联运铁路货物周转量增长18.1%，进口和过境货物运量减少（下降幅度不大）。     

吉林省铁路货运借港出海战略分析

阐述铁路货运借港出海的基础工程,通过分析东北亚地区的区域形势,提出吉林省铁路货运借港出海战略实施建设珲春西至朝鲜训戎里铁路,改造朝鲜罗津至南阳铁路,完善东通道,建设"两山铁路"的建议。     

经营业态

广西铁路加速对接东盟 据中国网报道，地处南国边陲的广西，利用其沿海、沿江、沿边的独特区位优势，努力对接东盟铁路，在中国一东盟合作中发挥着日益重要的作用。在中国一东盟自由贸易区建设进程中，广西铁路充分发挥“国民经济大动脉”的地位和作用，通边达海，多拉快跑，加速对接东盟。处于中越边境线上的广西凭祥，距越南首都河内仅167km，从1955年8月1日起，就开办了中越铁路国际联运业务。     

口岸站国际联运信息管理系统的开发及应用

介绍了口岸站国际联运信息管理系统的开发背景,软硬件环境,设计原则,系统功能以及系统的应用情况.     

国际联运与国内铁路货运差异辨析

国际联运与国内铁路货运之间存在许多差异：两者当事人不同;业务性质不同;操作过程不同;发展方向不同。认清国际联运和国内铁路货运两者间的差异,是提高我国铁路国际联运服务水平的需要,也是全面融入世界货运体系的先决条件之一。     

“渝新欧”班列首次实现重去重回

近日,德国杜伊斯堡站汽笛长鸣,装载着长安福特汽车进口零配件的"渝新欧"集装箱国际联运班列首次踏上了回国道路,实现了重去重回,为"渝新欧"锦上添花。该班列由中铁集装箱运输有限责任公司全资子公司中铁国际多式联运有限公司和民生集团共同策     

关于加强国际联运出口货物运输管理的通知

各铁路局： 近年来，由于运送票据填写不规范、添附文件不齐全、货物包装和装载加固不符合要求等原因，造成出口货物在口岸站长期滞留，成为制约出口增量的重要因素。为加强国际联运出口货物运输管理，保证出口货物运输畅通，现将有关规定重申如下，请严格遵照执行。     

二连国际口岸站“高效通关”助货物出口

<正>二连国际口岸站不断优化通关环境,加快出口货物通关速度,提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率,助推中蒙俄国际贸易快速发展。二连站瞄准各类出口货物的运输需求,在呼和浩特铁路局运输调度的全力支持下,不断提升口岸出口货物运输组织水平和国际联运效率;根据出口